飞机结冰的条件是什么？

A.发动机的进气道前缘

B.发动机压气机前缘整流罩

C.第一级压气机的导流叶片

在结冰的条件下MA60飞机爬升性能最好的方式是：

A.最小机动速度

B.最小结冰速度

C.使用襟翼0°

D.使用襟翼15°

MA60飞机在严重结冰条件下使用襟翼15°的起飞，由于机翼迎角较小，可能造成上翼面积冰，因此可能出现

A.俯仰操纵性异常的危险

B.滚转操纵性异常的危险

C.升力突然减小的可能

D.飞机出现不对称的滚转

A.明冰

B.雾凇

C.毛冰

D.霜

案例（）-机翼是洁净还是已结冰 当天天气寒冷，而且还下着大雪，一架双发喷气客机正停留在保障条件十分有限的机场上。此时，该机飞行组看到了堆积在机翼上的雪融化后流到地面上。客舱里的乘客和乘务组也看到了机翼上的雪，但是其中有些人认为这些雪在飞机起飞时可能会被吹掉。最后，飞行组就在机翼上积满冻雪的状态下操纵飞机起飞了。 飞行组判断：飞机起飞是安全的。 飞行组判断的后果：该机起飞后不久坠毁，并有20人丧生。 分析上面两个案例，首先分别说明一下乘务员所见到异常情况 并分析如果乘务组与飞行组及时沟通可能改进的结果 这两个案例说明了什么

A. 要求两侧大翼防冰活门必须同时作动的气热防冰

B. 根据结冰情况对左右大翼独立控制防冰的化学物防冰

C. 只要有发动机引气，大翼防冰将自动进行

D. 大翼防冰活门在空中始终置开位，由电热防冰系统功率转换器控制加热过程

A. 预计有结冰条件时，预先喷洒防冰液，防止风挡结冰

B. B.整个飞行过程中连续喷洒防冰液，防止风挡结冰

C. C.整个飞行过程中间断喷洒防冰液，防止风挡结冰