机舱资源管理是轮机人员充分利用船舶机舱（）资源，组织船舶轮机人员进一步地学习和明确各自在日常机舱组合工作中的义务与责任。

①船舶管理人员应当将船上所有人员看作是一个有共同目标的团队，不断强化船员的团队意识；

②如果条件允许，船长在正确工作目标时应与自己的团队共同讨论，使相关人员能够充分地表明自己的观点，在此基础上制定详细的实施计划；

③团队管理者要意识到每个成员的贡献都是有价值的。这会对团队产生强烈的激励作用；

④船舶团队长期工作在复杂多变的环境中，他们的工作可以说是在压力下承担责任；

⑤船舶团队管理的所有工作由船长决定。

A. ①~⑤

B. ①~④

C. ①③⑤

D. ④⑤

Ⅰ．特别重大船舶污染事故由国务院或者国务院授权国务院交通运输主管部门等部门组织事故调查处理；Ⅱ．重大船舶污染事故由国家海事管理机构组织事故调查处理；

Ⅲ．较大船舶污染事故和一般船舶污染事故由事故发生地的海事管理机构组织事故调查处理。

Ⅳ．船舶污染事故给渔业造成损害的，应当吸收渔业主管部门参与调查处理；给军事港口水域造成损害的，应当吸收军队有关主管部门参与调查处理。

A. Ⅱ、Ⅳ

B. Ⅰ、Ⅲ

C. Ⅱ～Ⅳ

D. Ⅰ～Ⅳ

A. 船舶检验机构应认真接受政府主管部门的监督、管理和检查，积极主动配合主管机关开展相关工作，确保政令畅通。

B. 船舶检验机构可以采用消极的、不负责任的方法诋毁其他船舶检验机构声誉。

C. 船舶检验机构与其他船舶检验机构之间应是互为协作的关系。

D. 各船舶检验机构应以坦诚的态度相互学习、相互支持，友好、妥善地处理好检验业务相关交叉事务。

A. 进行全面系统的信息源调查，准确掌握信息形成的规律和特点，以有效的管理和技术措施保证信息能源源不断地创造出来并得到有效的积累

B. 进一步广开信息源，增加各类信息的储存量，特别是电子化信息的储存量

C. 充分发挥社会各方面的积极性，积极培育信息资源市场，以市场的机制和力量促进信息资源基础的建设

D. 坚持以开发利用推动信息资源建设的发展

A、与当地劳动部门搞好关系

B、按照用、管、拆、收、保养、退库等环节进行管理，做到“以养保供”，提高使用次数

C、使用、维护和保养结合起来，全方位地加强设备管理

D、施工准备阶段要做好设备选型配备工作

A. 船舶团队成员自己必须相互协作和支持才能更好地完成船长确定的工作目标

B. 船舶团队应当能够很好地与临时加入的第三方进行合作

C. 应防止船上任何人员独立地工作

D. 即使人员紧张，也应保证单独工作的船员能够随时与其他队员进行有效的沟通

A、是一款高度集成船体、轮机、管系、冷空通、舾装和电气专业的三维软件

B、提供方案设计、详细设计和生产设计于一身的解决方案

C、能够确保所有设计和生产阶段的连贯性，避免设计错误的发生

D、目前在全球超过55个国家和地区的700多家造船/海工企业成功地得到应用，出售 7000 多个软件使用许可

E、通过优化整个项目生命周期的设计，工程，生产，施工和数据管理流程来提高工厂，船舶和海工的业务效率

A.员工必须具备相当的知识和技能

B.必须能让员工自主地帮助实现目标

C.人力资源管理实践活动必须能激励员工充分发挥他们的知识和技能

D.以上都是