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[主观题]

2007年4月18日，中国铁路成功实施了第六次大面积提速。全面掌握了时速200公里及以上线路的设计、施

工、养护维修等成套技术，在既有线大量开行时速200——250公里动车组，同时开行5000——6500吨重载货物列车和双层集装箱列车，既有线提速技术达到世界先进水平。通过六次大面积提速，中国既有铁路时速120公里及以上线路延展里程达到2.2万公里，其中时速160公里及以上线路1.6万公里，时速200公里以及上线路6227公里，时速250公里线路1019公里，开行时速200——250公里动车组后，主要中心城市间的旅行时间比第一次大面积提速前压缩一半以上。 2007年4月18日，中国铁路成功实施了第六次大面积提速。全面掌握了时速200公里及以上线路的设计、

上述运行区段中，在第一次大提速前，列车运行时间最为接近的两个区段是（）。

A．“北京——上海”和“北京——汉口”

B．“北京——汉口”和“北京——哈尔滨”

C．“上海——南昌”和“北京——汉口”

D．“北京——上海”和“北京——哈尔滨”

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更多“2007年4月18日，中国铁路成功实施了第六次大面积提速。全面掌握了时速200公里及以上线路的设计、施”相关的问题

第1题

控制轧制工艺对钢板性能的影响是（)。A.只提高钢板的强度B.只改善钢板韧性C.既提高强度又改善韧

控制轧制工艺对钢板性能的影响是()。

A.只提高钢板的强度

B.只改善钢板韧性

C.既提高强度又改善韧性

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第2题

螺纹钢穿水后在冷床上再回复再结晶，这种工艺的特点是（)

A、只提高钢材的强度

B、只改善钢材韧性

C、降低钢的强度

D、既提高钢材强度又改善钢材韧性

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第3题

螺纹钢筋轧后余热处理的特点是（)。

A、只提高钢材的强度

B、只改善钢材韧性

C、既提高钢材强度又改善钢材韧性

D、降低钢材的强度

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第4题

钢的晶粒细化以后可以（） A. 只提高强度 B. 只提高硬度 C. 只提高韧性 D. 既提高强度硬度，又提高韧性

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第5题

在现代轧制生产中，控轧控冷可以使（)。A.铁素体晶粒细化，使钢材强度提高，韧性得到改善B.铁素体晶

在现代轧制生产中，控轧控冷可以使()。

A.铁素体晶粒细化，使钢材强度提高，韧性得到改善

B.铁素体晶粒长大，使钢材强度提高，韧性得到改善

C.铁素体晶粒细化，使钢材强度降低，韧性得到改善

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第6题

在现代轧制生产中，控轧控冷可以使（）

A．铁素体晶粒细化，使钢材强度提高，韧性得到改善

B．铁素体晶粒长大，使钢材强度提高，韧性得到改善

C．铁素体晶粒细化，使钢材强度降低，韧性得到改善

D．铁素体晶粒长大，使钢材强度降低，韧性得到改善

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第7题

在碳素钢中掺入少量合金元素的主要目的是( )。

A．改善塑性、韧性

B．提高强度、硬度

C．改善性能、提高强度

D．延长使用寿命

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第8题

在现代轧制生产中，控轧控冷可以使（)

A、 "铁素体晶粒细化，使钢材强度提高，韧性得到改善 "

B、 "铁素体晶粒长大，使钢材强度提高，韧性得到改善 "

C、 "铁素体晶粒细化，使钢材强度降低，韧性得到改善 "

D、 "铁素体晶粒细化，使钢材强度改善，韧性得到降低 "

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