加油站卸油油气回收涉及到设备主要有（）

A、油气回收装置性能：降低油气回收装置排气浓度（达标25g/m3）

B、油气收集系统密封效果及管线阻力

C、油罐车密闭性：油罐车密闭性管理，出台相应的管理措施

D、加油站卸油油气回收效果：PV阀选取，设计统一

E、出台标准、规范：针对油气回收的加油站卸油、油库付油作业流程标准规范

A、与油罐相连通的所有管道均应坡向油罐。油气回收管道和油罐通气管横管的坡度不应小于 1%，卸油管道坡度不应小于2‰。当放坡坡度无法满足上述要求时，可在油气回收管道上加装收集罐，且管道坡向集液罐坡度不应小于 1%。收集罐宜靠近油罐设置。收集罐有效容积应能满足液阻要求，宜采用 DN300钢管制作，收集罐油气回收管道出口应高于进口。

B、卸油油气回收主管公称直径不宜小于 DN80；当多台汽油加油机共用 1 根油气回收管道时，油气回收管道公称直径不应小于 DN50，六枪以上共用油气回收管道公称直径不宜小于 DN80。

C、汽油卸油口、柴油卸油口及汽油回气管口须通过采用不同口径管道接口等措施进行区分并符合《油气回收系统工程技术导则》要求。

D、在加油机的基座（底盆）油气回收连接管端口应安装 1个用于连接液阻检测装置或密闭性检测装置的三通接头。三通接头连接检测装置的端口应与检测装置的软管接头相匹配（一般为内螺纹连接，公称直径 25mm），便于检测，不检测时应封闭。

E、每个油罐的通气管宜独立设置球阀，当多罐的通气管连通到共用通气横管时，通气横管设计高度宜高于地面 1.5 米。

F、对暂未要求安装油气排放处理装置的加油站，宜考虑大于5000 吨以上的加油站预留油气排放处理装置管道接口及配电线路接口。

汽车加油站防火案例分析 某公司拟在市区新建一个加油站，其总平面布局及周边民用建筑等相关信息如图1-14—1所示。站内拟建1栋站房，1个采用不燃建筑构件且净高度为6m的罩棚，5个埋地油罐，4台加油机;拟采用加油和卸油油气回收系统。该加油站选址用地西临城市主干路，北临某幼儿园建筑，南临某住宅楼，东北临某办公楼，东临某商场。该加油站拟在其北、南、东三侧设置不燃烧体实体围墙，西侧开敞并供车辆进出。该加油站按有关国家工程建设消防技术标准配置了消防设施及器材。 油罐容积符合下列( )条件的汽油加油站的等级划分应为一级站。

A.油罐总容积150

B.油罐总容积90

C.油罐总容积V≤90m3、单罐容积≤30m3

D.油罐总容积210

A、从加油站油气回收系统回收的油气量来看油气排放处理装置只处理加油站挥发油气相对较少

B、从投资规模上看，油气排放处理装置的投资比卸油油气回收和加油油气回收投资的总和还要多

C、从能耗上看，油气排放处理装置的能耗也比卸油油气回收和加油油气回收的能耗大

D、从前期京津冀地区应用情况看，多数加油站由于地下油罐压力达不到油气排放处理装置启动条件不能启动，处于闲置状态

某公司拟在市区新建一个加油站，其总平面布局及周边民用建筑等相关信息如图1-14—1所示。站内拟建1栋站房，1个采用不燃建筑构件且净高度为6m的罩棚，5个埋地油罐，4台加油机;拟采用加油和卸油油气回收系统。该加油站选址用地西临城市主干路，北临某幼儿园建筑，南临某住宅楼，东北临某办公楼，东临某商场。该加油站拟在其北、南、东三侧设置不燃烧体实体围墙，西侧开敞并供车辆进出。该加油站按有关国家工程建设消防技术标准配置了消防设施及器材。 埋地卧式汽油储罐内部油品表面以上的空间爆炸危险区域划分为( )。

A.0区

B.1区

C.2区

D.3区

对于液阻检测，下面哪些做法或判断是不正确的( )。

A.如果3个液阻检测值中有任何1个大于表2规定的最大压力限值，则加油站液阻检测不合格。如果因压力表指针抖动无法确定检测数值，则认定液阻检测不合格。

B.开启对应油罐的卸油油气回收系统油气接口阀门，关闭油气排放处理装置。

C.开启氮气瓶，设置输送压力为35kPa。使用流量计控制阀调节氮气流速，按照表2中氮气流速，只检测1个氮气流速对应的液阻即可。