A.铁路传输网是铁路各种语音、数据、视频图像等各种信息的基础承载平台,应满足铁路运输组织、客货营销和经营管理等通信的需要
B.传输网主要由传输节点设备和传输线路两部分组成
C.在高铁传输网中,节点设备之间主要采用同轴电缆传输
D.GSM-R系统中移动台和GSM-R基站之间采用微波传输方式
第1题
A、铁路传输网是铁路各种语音、数据等信息的基础承载平台,应满足铁路运输组织、客货营销和经营管理等通信的需要。
B、传输设备主要有SDH、MSTP等。
C、光纤通信因其具有传输频带宽、容量大、传输距离远等特点在高铁通信中应用广泛,但其抗电磁干扰性差、保密性较弱。
D、MSTP技术以SDH为基础,有效提高了以太网的业务性能和组网能力。
第2题
B.与铁路传统的端墙、翼墙挡土式洞门结构相同,高速铁路隧道大量采用了斜切式洞门结构。
C.洞口上方有公路跨越时,公路设置防撞护栏,防止异物侵入铁路限界。
D.当两座隧道洞口距离小于30m时,一般采用明洞形式将两座隧道连接
第3题
A、高速铁路信号与控制系统和高速铁路通信系统组成了高速铁路通信信号系统。
B、高速铁路信号与控制系统以调度集中系统CTC为核心之一,构建调度指挥中心平台。
C、高速铁路信号与控制系统以车站列控中心、联锁系统和区间信号设备为核心之一,构建区域控制中心平台。
D、高速铁路信号与控制系统以列车速度防护与控制为核心之一,构建传输平台。
第4题
A、高速铁路信号与控制系统以列车速度防护与控制为核心之一,构建传输平台
B、高速铁路信号与控制系统以车站列控中心、联锁系统和区间信号设备为核心之一,构建区域控制中心平台
C、高速铁路信号与控制系统以调度集中系统CTC为核心之一,构建调度指挥中心平台
D、高速铁路信号与控制系统和高速铁路通信系统组成了高速铁路通信信号系统
第5题
A、高速铁路轨道要求有很大的养护维修工作量
B、高速铁路轨道可以不需要很高的平顺性
C、高速铁路轨道只要速度快就行不需要很高的舒适性
D、高速铁路速度快、密度大、路网密
第6题
A、高速客运专线的线路最大坡度,应根据地形条件、列车编组辆数、列车平均走行速度等因素,经比选后确定
B、最大坡度的确定以适应地形、跨越控制高程的需要为主
C、我国近期修建的高速客运专线沿线地形平坦,高程控制问题不太突出,无需采用大坡度
D、高速铁路线路即使在比较平坦的地区,也应该尽可能选择较大的纵断面最大坡度
第8题
A、我国主要以CTCS-1和CTCS-2级列控系统CTCS技术标准为主
B、高速铁路通信系统保证指挥列车运行的各种调度指挥命令信息的传输,为旅客提供各种服务的通信,为设备维修及运营管理提供通信条件
C、会议电视系统不属于高速铁路通信系统
D、德国高铁采用了综合检测列车IRIS320
第10题
A.美国拥有约10万公里高速公路,居世界一
B.我国的铁路运营里程居世界一位
C.俗称的黑匣子?颜色并不是黑色,而是橘红色
D.邗沟是联系长江和淮河的古运河,是中国最早见于明确记载的运河
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