下列哪项不是金属材料的优点（）？

A、耐腐蚀性较好

B、最轻的金属结构材料，是铝的2/3、钢铁的1/4

C、比铝合金有较大的承受冲击载荷能力

D、比强度和比刚度高，均优于铝合金和钢材

A、减轻桥体重量

B、减少铸造缺陷

C、更有利于固位

D、节省材料

E、有利于美观

A、熔敷金属的力学性能

B、焊接位置

C、焊丝类别特点

D、焊接材料

A、焊接材料不熔融，不脆弱金属特性

B、焊接后电阻大，安全

C、对焊接金属表面的要求比较低，氧化或者电镀均可焊接

D、焊接中无火花，环保安全

B:制作工艺有錾刻、锻造、冲压、拼贴、焊接、钉铆、蚀刻、着色等

C:金银材料具有良好的延展性,上面的装饰图案通常通过雕蜡、铸造或者錾刻、花丝造型等工艺手段来表现

D:大幅装饰壁画及金属浮雕具有厚重庄严的艺术特点,又表达出浓郁的装饰韵味

A.在超塑状态下，把铝、硅基的脆性合金压制成几十微米厚的薄片，以此作为基体材料

B.在基体材料中渗入硼纤维或碳纤维作为骨架

C.把超塑金属用来制造整个飞机，可以使飞机整体刚度提高 50%，重量减轻近 1/4

D.综合基体材料和骨架材料的双重优点，相互取长补短，制造出合乎要求的超级材料

A.在超塑状态下，把铝、硅基的脆性合金压制成几十微米厚的薄片，以此作为基体材料

B.在基体材料中渗入硼纤维或碳纤维作为骨架

C.把超塑金属用来制造整个飞机，可以使飞机整体刚度提高50%、重量减轻近四分之一

D.综合基体材料和骨架材料的双重优点，相互取长补短，制造出合乎要求的超级材料

A．在超塑状态下，把铝、硅基的脆性合金压制成几十微米厚的薄片，以此作为基体材料

B．在基体材料中渗入硼纤维或碳纤维作为骨架

C．把超塑金属用来制造整个飞机，可以使飞机整体刚度提高50％、重量减轻近四分之一

D．综合基体材料和骨架材料的双重优点，相互取长补短，制造出合乎要求的超级材料

A. 在超塑状态下，把铝、硅基的脆性合金压制成几十微米厚的薄片，以此作为基体材料

B. 在基体材料中渗入硼纤维或碳纤维作为骨架

C. 把超塑金属用来制造整个飞机，可以使飞机整体刚度提高50％、重量减轻近四分之一

D. 综合基体材料和骨架材料的双重优点，相互取长补短，制造出合乎要求的超级材料

A．在超塑状态下，把铝、硅基的脆性合金压制成几十微米厚的薄片，以此作为基体材料

B．在基体材料中渗入硼纤维或碳纤维作为骨架

C．把超塑金属用来制造整个飞机，可以使飞机整体刚度提高50%、重量减轻近四分之一

D．综合基体材料和骨架材料的双重优点，相互取长补短，制造出合乎要求的超级材料