A.列车以闭塞分区为间隔
B.同方向列车按追踪方式运行
C.车站及闭塞分区都设有轨道电路
D.同方向列车按连发方式运行
第2题
A.抗干扰能力差
B.只能满足三线是自动闭塞和六显示自动闭塞的机车信号
C.信号显示的应变时间不大于2s
D.只能集中安装在临近车站继电器室内
第3题
A、若显示绿灯,则说明机车前方至少有一个闭塞分区空闲
B、通过信号机的显示状态是随列车坐在位置而自动改变的。
C、禁止信号是可以利用轨道电路,也可以利用其他通信道路
D、对三显示自动闭塞必须传递3种以上的信息。
E、利用轨道电路传送信息,需要接收设备和发送设备。
第5题
A.解决了调谐区断轨检查,实现轨道电路整体结构上的优势
B.减少调谐区分路死区
C.不能对调谐单元断线故障的检查
D.通过系统参数优化,提高轨道电路传输长度
E.实现了机械绝缘节轨道电路与电器绝缘节轨道电路等长度传输
第8题
A、大幅度提高通行能力,减轻了值班人员的劳动强度
B、不需要办理闭塞手续,简化了办理接发列车的程序
C、通过信号机可以直接反映运行前方列车的所在位置以及线路的状态,确定区间内安全
D、自动闭塞能为列车运行超速防护提供连续的速度信息
E、自动闭塞便于与列车半自动控制、行车指挥自动化的系统结合
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