8.怎样改善主轴轴承、丝杠螺母副和导轨副的摩擦特性、减少发热？

A. 丝杠支撑轴承破损

B. 丝杠与导轨不平行

C. 丝杠联轴锥套松动

D. 润滑油不足

A. 导轨润滑情况不良

B. 主轴箱传动丝杠轴承盖未压紧

C. 传动丝杠与螺母间隙过小

D. 传动丝杠与螺母间隙过大

E. 传动丝杠轴承破损

F . 传动丝杠联轴器松动

图(a)所示导轨副为由拖板1与导轨2组成的复合移动副，拖板的运动方向垂直于纸面；图(b)所示为由转轴1与轴承2组成的复合转动副，绕轴线OO转动。现已知各运动副的尺寸如图所示，并没G为外加总载荷，各接触面间的摩擦系数均为f_o试分别求导轨剐的当量摩擦系数f_v和转动副的摩擦圆半径ρ。

A. 改善导轨润滑条件

B. 调整传动丝杠压盖，使其压紧轴承端面

C. 调整滚珠丝杠与螺母的间隙

D. 调整丝杠滚动轴承间隙

E. 更换破损的轴承

F . 拧紧联轴器的锁紧螺钉

A. 装配精度

B. 环形导轨体的几何精度

C. 主轴承精度

D. 润滑情况

A. 每班

B. 每天

C. 每周

D. 每两天

B、丝杠轴联轴器锥套松动

C、滚珠丝杠局部拉毛或破损

D、丝杠轴承损坏

E、滚珠丝杠预紧过大或过小

F、伺服电动机未调整好