在MAN-B&W-S-MC／MCE主机气动操纵系统中，当集控室的操作手柄B处于“START”位置时，机控阀63、64的状态是 。

A、断油停车气路继续有控制空气

B、给出要求起动的指令控制空气

C、使起动指令控制空气放入大气

D、断油停车气路继续无控制空气

A、断油停车气路继续有控制空气，不供油

B、断油停车气路继续无控制空气，不供油

C、断油停车气路继续有控制空气，开始供油

D、断油停车气路继续无控制空气，开始供油

A、阀63、64均受压上位通

B、阀63、64均不受压上位通

C、阀63受压上位通、64不受压下位通

D、阀63不受压下位通、64受压上位通

A.燃油泵滚轮换向机构换向未成功

B.燃油泵和空气分配器均换向成功

C.“换向－起动”连锁控制被解除

D.集控室调油手柄从“STOP”提拉到“START”位置

A. 起动电磁阀受控，高压油泵泄油阀关闭

B. 停油电磁阀和起动电磁阀均受控

C. 停油电磁阀和起动电磁阀均不受控

D. 停油电磁阀受控，起动电磁阀不受控

A.取消空气分配器和主起动阀

B.取消主、辅起动阀

C.每个缸都有一个电子控制单元CCU

D.取消盘车机连锁

A. 对燃油泵、润滑泵和辅助风机进行起、停控制，使共轨管路中保持所要求的压力

B. 接收驾驶台的操作信息和集控室操作界面上的信息，并与外部系统进行通信

C. 管理各缸控制单元（CCU）并对其进行监控

D. 根据主机控制单元ECU发来的指令进行综合处理，进而控制主机各缸的起动、停车、喷油、排气等操作

A. 被集成在辅助控制单元（ACU）中

B. 被集成在主机控制单元（ECU）中

C. 被集成在主机信息控制单元（EICU）中

D. 由外部调速器独立实现

I、取消了盘车机一起动连锁

II、取消了凸轮轴链轮传动机构

III、取消了正、倒车电磁阀

IV、取消了气缸起动电磁阀

V、取消了VIT单元

A.除IV外，其他都是

B.II+III+V

C.除I外，其他都是

D.I+II+III