根据不同的飞行目的，民用航空分为____两大类。

根据不同的飞行目的，民用航空分为哪两大类?

A. 民用航空运输

B. 客货航空运输

C. 通用航空运输

D. 商业航空运输

A、S形进气道

B、亚声速进气道

C、方形进气道

D、超声速进气道

根据《民用航空器飞行事故等级》（GB14648）的规定，死亡人数在（ ）的飞行事故可称为重大飞行事故。

A.40人及其以上

B.39人及其以下

C.45人及其以上

D.35人及其以上

按工作环境和方式，飞行器分为那三大类?

A.航空器

B.航天器

C.火箭和导弹

D.无人机

根据《中华人民共和国国家标准民用航空器飞行事故等级》将飞行事故划定 的等级为( )。

A.特别重大飞行事故

B.比较重大飞行事故

C.重大飞行事故

D.一般飞行事故

A. 航空器

B. 航天器

C. 气垫船

D. 火箭和导弹

此题为判断题(对，错)。

统计数字表明，近年来，民用航空飞行的安全性有很大提高。例如，某国2008年每飞行100万次发生恶性事故的次数为0．2次，而1989年为1．4次。从这些年的统计数字看，民用航空恶性事故发生率总体呈下降趋势。由此看出，乘飞机出行越来越安全。

以下哪项不能加强上述结论?

A．近年来，飞机事故中“死里逃生”的几率比以前提高了

B．各大航空公司越来越注意对机组人员的安全培训

C．民用航空的空中交通控制系统更加完善

D．虽然飞机坠毁很可怕，但从统计数字上讲，驾车仍然要危险得多

统计数字表明，近年来，民用航空飞行的安全性有很大提高。例如，某国2008年每飞行100万次发生恶性事故的次数为0.2次，而1989年为1.4次。从这些年的统计数字看，民用航空恶性事故发生率总体呈下降趋势。由此看出，乘飞机出行越来越安全。以下哪项不能加强上述结论?

A．近年来，飞机事故中“死里逃生”的几率比以前提高了

B．各大航空公司越来越注意对机组人员的安全培训

C．民用航空的空中交通控制系统更加完善

D．虽然飞机坠毁很可怕，但从统计数字上讲，驾车仍然要危险得多