为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置？

A. 气缸漏气

B. 进气不足

C. 排气不干净

D. 气门密封面烧蚀

此题为判断题(对，错)。

A. 气门漏气

B. 气门间隙过大

C. 配气相位不准

D. 充气效率过大

A. 气门密封不严漏气

B. 汽缸配合间隙过大

C. 气门间隙不准

D. 配气相位不准

A. 气门杆与气门导管间隙过大，润滑配气机构的机油量过剩

B. 气缸套、活塞、活塞环有缺陷或安装不当、密封性差

C. 空气滤清器油盘、油底壳机油添加不当，超过最高刻度，在热车时使机油过稀

D. 以上全是

A. 机油压力过高

B. 油环磨损过甚

C. 顶置式配气机构气门油封失效

D. 缸壁间隙过大

E. 曲轴轴承与轴瓦间隙过大