A.产地数与销地数相等的运输问题是产销平衡运输问题;
B.运输问题要实现最小化,故检验数要满足非负,才获得最优调运方案;
C.运输问题中的产地的产量之和与销地的销量之和一定相等;
D.运输问题求解思想与单纯型法截然不同。
第1题
A.仍然可以应用表上作业法求解
B.在应用表上作业法之前,应将其转化为平衡的运输问题
C.可以虚设一个需求地点,令其需求量为供应量与需求量之差。
D.令虚设的需求地点与各供应地之间运价为M(M为极大的正数)
E.可以虚设一个库存,令其库存量为0
第2题
A.仍然可以应用表上作业法求解
B.在应用表上作业法之前,应将其转化为平衡的运输问题
C.可以虚设一个需求地点,令其需求量为供应量与需求量之差
D.令虚设的需求地点与各供应地之间运价为M(M为极大的正数)
第4题
A.分配问题是一个高度退化的运输问题
B.可以用表上作业法求解分配问题
C.从分配问题的效益矩阵中逐行取其最小元素,可得到最优分配方案
D.匈牙利法所能求解的分配问题,要求规定一个人只能完成一件工作,同时一件工作也只给一个人做
第6题
A.在其数学模型中,有m+n-1个约束方程
B.用最小费用法求得的初始解比用西北角法得到的初始解在一般情况下更靠近最优解
C.对任何一个运输问题,一定存在最优解
D.对于产销不平衡的运输问题。同样也可以用表上作业法求解
第7题
A.运输过程中发生的问题由供货方负责
B.如果合同约定的货物无规定可循,也应在条款内约定合理的差额界限
C.交付货物的数量在合理的尾差或磅差范围内,多交则退,少交不补
D.在计算多交或少交数量时,应按订购数量和实际交货数量比较,必须考虑尾差或磅差
E.在保修期内,凡检测不合格的物质或设备,均由供货方负责
第8题
A.运输过程中发生的问题由供贷方负责
B.如果合同约定的货物无规定可循,也应在条款内约定合理的差额界限
C.交付货物的数量在合理的尾差或磅差范围内,多交则退,少交不补
D.在计算多交或少交数量时,应按订购数量和实际交货数量比较,必须考虑尾差或磅差
E.在保修期内,凡检测不合格的物质或设备,均由供货方负责
第9题
A.运输过程中发生的问题由供贷方负责
B.如果合同约定的货物无规定可循,也应在条款内约定合理的差额界限
C.交付货物的数量在合理的尾差或磅差范围内,多交则退,少交不补
D.在计算多交或少交数量时,应按订购数量和实际交货数量比较,必须考虑尾差或磅差
E.在保修期内,凡检测不合格的物质或设备,均由供贷方负责
第10题
A.运输过程中发生的问题由供贷方负责
B.如果合同约定的货物无规定可循,也应在条款内约定合理的差额界限
C.交付货物的数量在合理的尾差或磅差范围内,多交则退,少交不补
D.在计算多交或少交数量时,应按订购数量和实际交货数量比较,必须考虑尾差或磅差
E.在保修期内,凡检测不合格的物质或设备,均由供贷方负责
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