A.进行道路交通规划时一般不可能对每个交通源进行单独研究,因此需要将交通源合并成若干小区,即交通区。
B.交通区划分的基本原则是使工作量尽可能减少。
C.交通区的划分一般不应打破行政规划。
D.当交通区划分区域内有河流、铁路等天然或人工分隔时,一般应将其作为交通区的边界。
第1题
A、居住区主干道或居住小区干道,其道路和绿化带的空间、尺度与城市一般街道不相似。
B、行人交通是居住区干道主要功能,在道路交叉口及转弯处应根据安全视距进行绿化布置。
C、一般居住小区干道和组团道路两侧不配植行道树。
D、树种选择方面,对绿化植物的要求比城市道路严格。
第2题
B.高架车站及高架线路工程结构水平投影外侧3米内
C.车辆段用地范围外侧5米内
D.轨道交通过河(湖)隧道以及桥梁结构外边线外侧50米内
第3题
A、喉内浅层淋巴管有间隔,声门上与声门下不相通
B、声门上区淋巴管细而稀,呈单层分布
C、喉内浅层淋巴管有间隔,左右喉不相通
D、声门下区淋巴管粗而密,呈多层分布
E、声门下环状软骨部的血管和淋巴管为全周性交通
第4题
A、声门上区淋巴管细而稀,呈单层分布
B、声门下区淋巴管粗而密,呈多层分布
C、喉内浅层淋巴管有间隔,左右喉不相通
D、喉内浅层淋巴管有间隔,声门上与声门下不相通
E、声门下环状软骨部的血管和淋巴管为全周性交通
第5题
B.上下传送模板,应采用运输工具或用绳子系牢后升降,不应随意抛掷
C.模板的支撑,应支撑在脚手架上
D.高处拆模时,应有专人指挥,并标出危险区;应实行安全警戒,暂停交通
第6题
A.施工现场的办公区、生活区应当与作业区分开设置。
B.办公生活区应当设置于在建建筑物坠落半径之外,否则,应当采取相应措施。
C.生活区与作业区之间进行明显的划分隔离,是为了美化场地。
D.功能区的规划设置时还应考虑交通、水电、消防和卫生、环保等因素。
第7题
A.施工现场的办公区、生活区应当与作业区分开设置
B.办公生活区应当设置于在建建筑物坠落半径之外,否则,应当采取相应措施
C.生活区与作业区之间进行明显的划分隔离,是为了美化场地
D.功能区的规划设置时还应考虑交通、水电、消防和卫生、环保等因素
第8题
下列关于施工现场功能区域划分的叙述,不正确的是( )。
A.施工现场的办公区、生活区应当与作业区分开设置
B.办公生活区应当设置于在建建筑物坠落半径之外,不允许设置在在建建筑物坠落半径范围内
C.办公区、生活区与施工区间应采取相应的防护隔离措施,设置明显的指示标识
D.功能区的规划设置时应考虑交通、水电、消防和环保等因素
第9题
B、办公生活区应当设置于在建建筑物坠落半径之外,否则,应当采取相应措施
C、功能区的规划设置时还应考虑交通、水电、消防和卫生、环保等因素。
D、生活区与作业区之间进行明显的划分隔离,是为了美化场地。
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