2、下滑是指飞机在零动力或发动机处于慢车状态下进行可控下降的一种基本操作。

B．2

C．3

D．4

A. 对于给定的迎角，重量大的飞机的垂直速度和前进速度都大

B. 两驾飞机的下降特性没有差别

C. 对于给定的迎角，重量大的飞机将滑行的更远

A. 第一段下降角增加，第二段下降角保持不变

B. 第一段下降角增加，第二段下降角减小

C. 第一段下降角保持不变，第二段下降角减小

B．重力

C．空气阻力

D．尾翼的平衡力矩

B．附加升力的作用点

C．计算飞机的俯仰力矩的参考点

A. 当仅有一台发动机反推装置故障时，将该发动机反推装置锁定后飞机可以放行

B. 当两台发动机反推装置都故障时，将双发反推装置锁定后飞机可以放行

C. 当驾驶舱P5后顶板相关发动机反推（REVERSER）灯亮时，不需要做任何工作，飞机可以放行

D. 当驾驶舱中央上显示屏相关发动机N1数据指示方框上的黄色反推开锁灯REV亮时，飞机可以放行

A. 发动机在慢车状态

B. 发动机在部分功率以下

C. 发动机在慢车状态，且与驾驶舱保持良好通话

D. 发动机起动后，不能接近发动机

B．只有发电机（自动变频）

C．IDG

D．CSD加发电机