5、飞行员在驾驶舱中向左压驾驶杆时

在航班飞行过程中如仅有两名驾驶员在驾驶舱内值勤时，如有一名驾驶员因工作或生理原因离开驾驶舱。机长可以单 独承担驾驶飞机职责

此题为判断题(对，错)。

A.同因素理论

B.激励推广理论

C.认知转换理论

D.强化理论

飞行过程中,当驾驶舱内只有2名飞行员,其中一人需要离开驾驶舱,该如何处置?()

A.事先应通过内话指定1 名乘务员、空中安全员或随机机务维修人员进入驾驶舱

B.指定进入驾驶舱的乘务员、空中安全员或随机机务维修人员进入驾驶舱后,应系好安全带,不得随意操作驾驶舱设备

C.飞行机组应对其进行安全介绍,包括驾驶舱应急设备的使用、安全带的使用以及驾驶舱门的操作

D.飞行机组还应向其介绍空地对话系统的使用方法

在飞行关键阶段，除非涉及飞行安全，客舱乘务员禁止进入驾驶舱或与驾驶舱进行联络。

此题为判断题(对，错)。

()用于驾驶舱内的机组成员使用，在烟雾充满驾驶舱时保护眼睛不受伤害，保证飞行员继续飞行。

在飞行关键阶段，除紧急情况外，客舱乘务员不得进入驾驶舱或与驾驶舱进行联络。

此题为判断题(对，错)。

A. 课堂教学

B. 课堂教学、角色扮演，模拟机训炼和实机训练以及航线实践

C. 实机训练与航线实践

5月14日上午，川航3U8633航班在执飞后不久，因为驾驶舱副驾驶员面前的风挡玻璃掉落，挂出了7700的特勤代码。幸运的是，在机组人员的共同努力下，这架遇险航班最终完成了一次惊险的紧急着陆，中途安全备降成都。除了备降期间右座副驾驶员面部划伤腰部扭伤，一名乘务员在下降过程中受轻伤外，乘客全部安全。

为了更好地与驾驶舱进行沟通，客舱乘务员应在飞行中每隔______与驾驶舱进行联络。

A.10-20分钟

B.20-30分钟

C.30-40分钟

D.40-50分钟