关于气缸磨损，下述说法错误的是（）。

B、气缸阀片窜气

C、压缩比低

D、活塞磨损

B.活塞短轴与活塞销方向一致

C.气缸磨损最严重处为上止点第一道气环偏下

D.为保证工作平顺性，销座孔向作功行程中不受侧向力一方偏移

A、左右两侧轮胎的花纹、磨损或规格尺寸不一致，不会导致制动跑偏。

B、若制动时，出现忽左忽右的跑偏现象，则应检查转向传动机构是否松动和摇摆。

C、左右车轮制动器性能不一致，会导致制动跑偏。

D、某一侧制动轮缸泄漏，会导致制动跑偏。

A、如果车轮动不平衡，车辆高速行驶时，不平衡质量会引起车轮上下跳动和横向摆动。

B、车轮动不平衡会加剧轮胎及相关机件的磨损和冲击，缩短汽车使用寿命。

C、车轮动不平衡会影响车辆行驶平顺性和乘坐舒适性，但不会影响行车安全。

D、车辆使用中必须经常对车轮动不平衡进行检测和调整，使车轮达到动平衡。

A、目视检查太阳轮、行星轮和齿圈齿面，应无磨损、斑点或疲劳剥落。

B、行星齿轮和行星架之间的间隙应为0.2~0.6mm，否则可通过更换止推垫片调整。

C、太阳轮、行星架、齿圈等零件的轴颈或滑动轴承处磨损严重应更换新件。

D、行星齿轮机构是一套精密的装置，不会损坏，无需检查。

A、如果发现制动摩擦片前后、左右磨损不均匀，需要进行修整。

B、如果发现制动摩擦片前后、左右磨损不均匀，只能更换不能修整。

C、制动摩擦片厚度已经磨损接近极限，则应更换新的制动摩擦片。

D、在检查、测量制动摩擦片时，手不能接触制动摩擦片表面。

A、应沿离合器从动盘一周检测从动盘厚度，检测点应环绕从动盘片，对称位置检测点不能少于6个。

B、离合器从动盘径向跳动必须至少检测2个点位，最外缘点位必须检测。

C、离合器从动盘花键毂内齿磨损严重则应更换从动盘。

D、离合器从动盘的铆钉深度，只检测正反面的一面即可。

A. 随着流速的增大腐蚀加重

B. 流体中一般含有固体颗粒

C. 流体中有相态的变化

D. 离心泵的气蚀是磨损腐蚀的一种

A、测量制动摩擦片厚度时，需要测量多处，按照磨损最大处的测量值判断制动摩擦片是否可以继续使用。

B、应使用磁性百分表测量制动盘的厚度。

C、应使用磁性百分表测量制动盘的端面跳动量。

D、盘式制动器拆检装配完成后，要反复多次踩下、放松制动踏板，让制动器充分复位。

A、输入轴各轴颈及花键过度磨损、弯曲，则应更换输出轴。

B、输入轴为齿轮轴，轴上齿轮齿面有轻微锈蚀或斑点，禁止用油石修磨后继续使用，必须更换。

C、输入轴上齿轮牙齿有裂纹、打坏、齿面疲劳脱落等，则应更换整个输入轴。

D、输入轴上的齿轮齿面磨损超过0.2mm或齿长磨损超过原齿长的15%，斑点超过齿面的15%以上时，应更换输入轴总成。