A.表明该对齿轮传动能满足一般汽车的齿轮传动连续传动的条件;
B.表明该对齿轮传动存在同时两对齿参与啮合,且其双啮合区在一对轮齿参与的实际啮合区域中占居有1.3倍法向齿距长的区域
C..表明该齿轮传动具有较高的传动平稳性和承载能力以及有利于降低传动对齿形误差的敏感性;
D.表明该齿轮传动的齿轮具有更好的加工工艺性能
第1题
A、表明该对齿轮传动能满足一般汽车的齿轮传动连续传动的条件;
B、表明该对齿轮传动在整个啮合过程存在双齿啮合区域,也存在单齿啮合区域
C、表明该齿轮传动具有较高的传动平稳性和承载能力
D、表明该齿轮传动的齿轮具有更好的加工工艺性能
第3题
附:直齿圆柱齿轮接触疲劳强度公式
第6题
某卧式车床主轴变速箱中的一个直齿圆柱齿轮,模数m=3mm,齿数z=50,齿形角α=20°,齿宽b=45mm,传递功率7.5kW,n=750r/min,齿轮副中心距a=180mm,最小法向侧隙jnmin=0.13mm试确定:
第7题
试分析上图床头箱中主轴两对传动齿轮(齿数53-32和齿数17-69)的中心距、传动方案,选择一个方案并计算该方案下两对齿轮的x1+x2值。 中图为车床床头箱,下图为汽车变速箱。试说明它们采用的齿轮类型和变速方式有什么区别?造成这些区别的原因是什么?(通过网络搜索信息解决)
第9题
A、A 大于等于1/4
B、B 大于等于2
C、C小于等于2
D、D 小于等于1/4
第10题
如图(a)所示,某滚齿机变速箱第Ⅱ轴为直径d=36mm的花键轴。传递功率P=3.2kW,转速n=315r/min。轴上齿轮1为直齿圆柱齿轮,节圆直径d1=108mm。传动力分解为周向力F1和径向力Fr1,且Fr1=F1tan20°。齿轮2为螺旋角β=17°20'的斜齿轮,节圆直径d2=141mm。传动力分解为周向F2、径向力Fr2和轴向力Fa2,且,Fa2=F2tan17°20'。轴材料为45钢,调质,[σ]=85MPa。试校核轴的强度。
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