跨及两平车的汽车应在其前轮外侧或内侧（）mm处钉上挡木。

长度为32.6m的预应力梁，跨装支距一般为27～28m并根据梁型确定，使用两辆平车负重跨装（中间加挂游车一辆）运送时，负重车及游车限用13m长木地板平车。

此题为判断题(对，错)。

下列关于单立柱做支撑应符合的要求的说法,其中正确的有( )。

A．木立柱宜选用整料,当不能满足要求时,立柱的接头不宜超过两个,并应采用对接夹板接头方式。立柱底部可采用垫块垫高等

B．立柱支撑群应沿纵、横向设水平拉杆,其间距按设计规定;立柱上、下两端50cm处设纵、横向扫地杆;架体外侧每隔3m设置一道剪刀撑,并沿竖向连续设置,剪刀撑与地面的夹角应为30°~45°。当楼层高超过5m时,尚应设置水平方向剪刀撑。拉杆与剪刀撑必须与立柱牢牢的连接在一块

C．单立柱支撑的所有底座板或支撑顶端都应与底座和顶部模板紧密接触,支撑头有偏心荷载

D．采用扣件式钢管脚手架作立柱支撑时,立杆接长必须采用对接,主立杆间距不得大于1m,纵横杆步距不应大于1.2m

E．门式钢管脚手架作支撑时,跨距和间距宜小于1.2m;支撑架底部垫木上应设固定底座或可调底座。支撑宽度为4跨以上或5个间距及以上时,应在周边底层、顶层、中间每5列、5排于每门架立杆根部设48×3.5通长水平加固杆,并且应当用扣件与门架立杆扣牢

栽钉时两腿横跨在轨道两侧，前脚站在枕木盒中，后脚站在枕木上。()

门架的跨距和间距应按设计规定布置，间距宜小于( )m;支撑架底部垫木上应设固定底座或可调底座。门架、调节架及可调底座，其高度应按其支撑的高度确定。

A 1.1

B1.2

C1.5

D2.0

三角形木桁架，其高跨比不应小于( )。

A.1/8

B.1/6

C.1/10

D.1/5

设计模板首先要确定模板应承受的荷载。下列有关模板的设计计算的说法中不正确的是( )。

A．模板及其支架的设计应根据工程结构形式、荷载大小、地基类别、施工设备等条件进行

B．钢模板及其支撑的设计应符合现行国家标准《钢结构设计规范》的规定,其截面塑性发展系数取1.2。组合钢模板、大模板、滑升模板等的设计还应符合国家现行标准的相应的规定

C．支承楞梁计算,次楞一般为两跨以上,当跨度不等时,应按不等跨连续楞梁或悬臂楞梁设计;主楞可根据实际情况按连续梁、简支梁或悬臂梁设计;同时主次楞梁均应进行最不利抗弯强度与挠度验算

D．钢、木支柱应承受模板结构的垂直荷载,当支柱上下端之间不设纵横向水平拉条或设有构造拉条时,按两端铰接的轴心受压杆件计算,其计算长度LO=L;当支柱上下端之间设有多层不小于40mm×50mm的方木或脚手架钢管的纵横向水平拉条时,仍按两端铰接轴心受压杆件计算,其计算长度LO应取支柱上多层纵横向水平拉条时,仍按两端铰接轴心受压杆件计算,其计算长度LO应取支柱上多层纵横向水平拉条之间最大的长度。当多层纵横向水平拉条之间的间距相等时,应该取底层

某梁的跨度为6.3m，采用木模板、钢支柱支模时，其跨中起拱高度可为()。

A.1mm

B.2mm

C.4mm

D.12mm

A.5mm

B.10mm

C.15mm

D.20mm

E.25mm

扣件式钢管脚手架作立柱支撑时，每根立柱底部应设置底座或垫板，垫板应采用长度不少于2跨、厚度不小于50mm、宽度不小于( )mm的木垫板。

A.120

B.150

C.180

D.200