客车总重超限（）%的按计重收费。

A. 总重不超载的各类客车

B. 运输联合收割机的车辆

C. 客货两用车

D. 车货总重超限30%以上的运输鲜活农产品的绿色通道车

A. 客车

B. 特种车

C. 汽车式吊车

D. 总重超限30%以上的客车

A.车货总重≤10T，基本费率0.095元/吨公里;

B.10T—40T，10T以下部分按基本费率计收，10T以上部分按基本费率线性递减到50%计收;

C.大于40T，10T以下部分按基本费率计收，10T以上部分按基本费率线性递减到50%计收，40T以上按基本费率计收;

D.超限30%以上，禁止进入高速公路(经审批符合国家有关规定超限运输特殊货物的除外)。对违法进入高速公路行驶的，除按治超的有关规定严肃处理外，按基本费率的3倍线性递增至6倍计征。

A. 超限30%以内（含30%）的车辆，暂按正常车辆的基本费率计重收取车辆通行费

B. 超限30%以上100%以内（含100%）的车辆，按基本费率是3倍递增至6倍计重收取车辆通行费

C. 超限100%以上的车辆，按基本费率6倍计重收取车辆通行费

D. 车货总重不足10吨的车辆，按10吨计收通行费

E. 基本费率标准为0.08元

F . 车货总重大于50吨的车辆，按0.04元/吨公里计重收取通行费

A.车货总重超限30%

B.车货总重量超限30、5%

C.装载货物超过核载质量50%

D.车货总重超限40%

A. 绿通车

B. 载货类汽车

C. 客货两用车

D. 总重超限的客车

E. 集装箱汽车

A. 车辆运输的箱体符合国家标准《GB.T/1836-1997系列1集装箱分类、尺寸额定质量认定》和箱体代码符合《GB.T/1483-2008集装箱代码、识别和标记》二者均集装箱认定标准之一；

B. 全省高速公路实行联网收费，收费方式分人工半自动收费和不停车收费。结算方式为“各站收费、统一解缴、按实拆分、按时结算。

C. 全省高速公路货车计重收费后，高速公路收费系统对实际称得的车货总重下浮3%进行计重收费；

D. 车辆合法装载吨位的判断标准，依据交通运输部、公安部、国家发改委《关于进一步加强车辆超限超载集中治理工作的通知》（交公路发【2004】455号）规定的超限标准认定

A.已称重车辆数

B.首辆车总重、轴组

C.首辆车限载

D.首辆车超限率

A.收费员输入的车型、车牌、车类信息

B.包括卡号、入口时间、入口车牌、入口站、经过的标识站、扣款前余额(仅储值卡)

C.显示已称重车辆数和首辆车的总重、轴组、限载、超限率等信息

D.显示应收通行费

B.计重收费政策中，车货总重超过55吨的货运车辆，超过55吨以上的部分的，按基本费率的16倍计费。

C.总重超过55吨的集装箱运输车辆，超过55吨的部分继续享受集装箱运输优惠政策。

D.车货总质量小于或等于10吨的车辆(正常装载不超限)，按基本费率计费的50%计费。