燃油控制器中用压力调节活门（压差活门）保持计量活门前后压差恒定是为了（）

B.供油量同计量活门的通油面积成正比

C.供油量同活门后压力成正比

D.供油量同压差成正比

A. 压力调节活门或压差活门

B. 风转旁通活门

C. 计量活门

D. 最小压力活门

A. 计量活门

B. 燃油泵

C. 最小压力活门

D. 压力调节活门

A. 改变计量活门反馈弹簧力

B. 改变计量活门流通面积和/或计量活门前后压差

C. 改变转速

D. 改变伺服燃油压力

B.增加燃油压力以便泄放燃油

C.对燃油进行计量，并将多余的燃油回油到油泵进口

D.对燃油加热

A. 改变压差

B. 最大最小流量止动钉限动计量活门开度

C. 由电磁活门控制

D. 由LVDT（位移传感器）测量

A.燃油/滑油散热器进口

B.低压燃油泵出口

C.燃油滤出口

D.低压燃油泵进口

B．放大驾驶员施加在脚蹬上的力, 减小飞行员工作负担

C．保证脚蹬先作动正常刹车计量活门

D．由其内部的力反馈弹簧提供感觉力

B.大气压力

C.进气量

D.燃油密度

B．每周

C．每月

D．每季度