柴油的喷射压力由（）确定。

柴油机喷油泵的( )是指由于喷射后燃油压力下降过于迟缓，使针阀不能迅速回座，在喷射终了仍由燃油从喷口喷出，因流速低，使燃油不能雾化。

A.漏油

B.隔次喷射

C.二次喷射

D.连续喷射

A. 喷射延迟阶段太长

B. 高压油管中压力波的反射

C. 供油速度太低

D. 喷孔磨损

蓄压式喷射系统目前在船用柴油机中未广泛使用的主要原因是_______ 。

A.设备复杂

B.喷射压力波动大

C.喷射持续期长

D.低速时各缸供油不均匀

A.加速踏板和转速

B.冷却水温度传感器

C.进气温度传感器

D. 进气压力传感器

A. 喷油器启阀压力太高

B. 喷孔磨损直径增大

C. 出油阀减压作用削弱

D. 换用了内径和长度较小或刚性较大的高压油管

①喷油器启阀压力过低；

②喷油器喷孔部分堵塞；

③出油阀减压作用削弱；

④高转大负荷；

⑤使用较长的高压油管；

⑥喷油器弹簧折断。

A. ①+②+③+⑤

B. ①+②+③+④+⑤

C. ①+②个③+④+⑤+⑥

D. ②+④+⑤+⑥

船用智能柴油机，伺服油共轨控制系统输出控制信号是各种传感器对测得的数据及对它们综合处理的结果，因此电控共轨系统中的喷油特点是（ ）。①对不同工况确定所需的最佳喷射压力；②能优化柴油机综合性能；③供油定时和供油规律完全由高速响应的电磁阀控制；④喷油压力柔性可调

A、高压油管过细

B、油管壁面过厚

C、喷油压力过高

D、喷油数量过多

A. 柱塞有效行程

B. 柱塞行程

C. 喷射压力

D. 加压

①燃油净化系统

②低压供油系统

③高压喷射系统

④压力控制系统

A. ①②

B. ②③

C. ③④

D. ①④