有准确船位后，再用单物标移线定位，可求得受风流影响后的观测船位和平均风流合压差值，这是根据（）原理。

A. 方位线的系统误差

B. 流向

C. 流速

D. B+C

A. 风流和压差

B. 实测航迹线

C. 较准确的移线船位

D. 以上都是

A. 依据时间之比转移

B. 沿真航向线按相对计程仪航程转移

C. 沿推算航迹按推算航程转移

D. 沿推算航迹按相对计程仪航程转移

A. 好，可作为航行的主要依据

B. 较差，但可供参考

C. 较好，可作为航行的依据

D. 差，参考价值极小

Ⅰ．尽量减少观测方位的误差；

Ⅱ．选择远物标；

Ⅲ．尽量缩短转移船位线的时间；

Ⅳ．两方位船位线夹角接近90°。

A. Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ

B. Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

C. Ⅰ，Ⅲ

D. Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ

A. 第一条方位线与流向平行

B. 第一条方位线与流向垂直

C. 第二条方位线与流向平行

D. 第二条方位线与流向垂直

A. 在航向线上截取航程，然后画出转移位置线

B. 两次观测方位的时间间隔不宜过长，两方位线夹角应接近90°

C. A和B都对

D. A和B都错

A. 一个时刻只能获得一条船位线的情况

B. 测天定位时

C. 只有一个导航物标可用的时候

D. 以上都是