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为什么内燃机的热效率总是小于100%?

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第1题

提高混合加热内燃机热效率的措施可以是( )。

A、提高压缩比ε

B、提高定容增压比λ

C、提高预胀比ρ

D、降低预胀比ρ

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第2题

此题为判断题(对,错)。

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第3题

下列()不能提高内燃机混合加热理想循环的热效率。

A. 降低预胀比

B. 降低定压加热量

C. 降低放热量

D. 降低定容加热量

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第4题

定压加热内燃机循环的热效率,随着循环增压比的增大而 。

A、升高

B、降低

C、不变

D、不确定

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第5题

与内燃机相比,电力机车的平均热效率为(),经济效益好。
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第6题

内燃机的热效率较高,运转经济性好,燃油消耗率低,目前柴油机的有效热效率(),是热机中热效率()的一种。
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第7题

提高内燃机混合加热理想循环的压缩比,循环的热效率将( )。

A、减小

B、增大

C、不变

D、可能增大或减小

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第8题

其它条件不变时,提高压缩比,可以提高内燃机混合加热循环热效率( )。
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第9题

一列火车在我国的铁路上行驶,在下述哪一种地理和气候条件下,内燃机的热效率最高?()

A. 南方的夏季

B. 北方的夏季

C. 南方的冬季

D. 北方的冬季

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第10题

车用内燃机热功转换的核心部件是( )。

A、供油系统

B、配气机构

C、曲柄连杆机构

D、起动装置

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