为什么发动机大负荷，高转速时转杯粗短的进气歧管？

当发动机高转速大负荷工作时,装配短而粗的进气支管是因为()。

A、可减小充气量

B、可利用气流惯性

C、可减小进气阻力

D、可增加气流速度

为了改善中低速和中小负荷时的经济性和动力性，要求在高转速、大负荷时装备细长的进气歧管，在中、低转速与负荷下装备短粗的进气歧管。()

A、增加

B、减小

C、只随大气压力的改变(因海拔高度和气候的变化)而变化

D、保持恒定值

能够改变进气歧管波动效应的参数有( )。

A.进气管长度

B.发动机转速

C.音速

D.怠速控制阀

E.涡轮增压器

电喷发动机工作时,空气流量由( )来控制。

A.节气门

B.阻风门

C.进气歧管

可变进气歧管系统式发动机在高速时采用 ()的进气岐管，中、低速时采用()的进气岐管，以充分利用气流的惯性效应提高充气效率。

A、5%

B、8%

C、10%

D、15%

发动机大修竣工检验表中进气歧管真空度测试包括怠速时的值和波动范围。()

（）进气歧管压力传感器用来测定吸入发动机空气质量的装置。

此题为判断题(对，错)。