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[主观题]

磨缸后,缸壁表面粗糙度应不高于0.005;干式气缸套的气缸,其圆度误差应不大于()毫米,圆柱度误差不大于()毫米。

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更多“磨缸后,缸壁表面粗糙度应不高于0.005;干式气缸套的气缸,其圆度误差应不大于()毫米,圆柱度误差不大于()毫米。”相关的问题

第1题

研磨气缸时加大磨头对缸壁的压力,可以使缸壁表面粗糙度降低。()

此题为判断题(对,错)。

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第2题

船舶柴油机缸套磨损正常,则______。
A.气缸套的圆度误差、圆柱度误差和内径增量小于标准

B.铸铁缸套的磨损率>0.1mm/kh,镀铬缸套的磨损率>0.01~0.03mm/kh

C.缸套工作表面的粗糙度符合标准

D.气缸套表面不会产生磨台.

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第3题

检验气缸磨损时,必须测量气缸的()。
A.圆度

B.锥度

C.粗糙度

D.圆柱度

E.圆锥度

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第4题

气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工是为了使表面具有(),从而可以防止拉缸。
A、较高的耐磨性

B、适合的粗糙度

C、较好的磨合性

D、良好的润滑性

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第5题

气缸绗磨的目的是( )。
A、提高气缸的加工精度

B、降低气缸的表面粗糙度

C、使气缸表面抛光

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第6题

气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工是为了使表面具有—(),从而可以防止拉缸。

A. 较高的耐磨性

B. 适合的粗糙度

C. C,较好的磨合性

D. 良好的润滑性

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第7题

船舶主、副机运转期间,减少气缸套磨损,防止产生异常磨损的重要措施是______。
A.合理设计

B.提高表面粗糙度等级

C.增加缸壁厚度

D.加强维护管理.

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第8题

影响磨合质量的主要因素之一是工艺因素,也就是活塞环与气缸套工作表面的______要有利于磨合。
A.硬度

B.粗糙度

C.形貌

D.加工质量

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第9题

钢质活塞外圆表面磨损不太严重时采用光车修复,但应保证

A.表面粗糙度符合要求

B.表面质量

C.活塞与气缸间隙

D.几何形状误差符合要求

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第10题

粗车→粗磨→精磨工件外圆表面的表面粗糙度为()。
A.4.5

B.13.2

C.5—11

D.0.16—0.63

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