以下类型的灯光中，不是标准类型灯光的是（）

A.[泛光灯(Omni)]

B.[目标聚光灯(Spot)]

C.[天光(Sky)]

D.[平行光(Directional)]

A.［目标聚光灯（TargetSpotlight）］

B.［自由平行光（FreeDirectionalLight）］

C.［泛光灯（OmniLight）］

D.［天光（Skylight）］

A、聚光灯

B、平行光

C、泛光灯

D、面光源

各种不同类型的演出活动对舞美灯光音响在技术、设备、规格数量、技术难度、人员投入等方面的要求各有侧重，以下描述错误的是

A.话剧、歌剧、舞剧等对舞美设计制作要求高但前期制作周期不长

B.交响音乐会、合唱等在舞台灯光方面要求基本达到保证亮度、布光均匀，满足观众视觉及乐队、指挥看清乐谱的需要等一般常规模式即可

C.演唱会演出对灯光和音响设备要求质量高、数量多

D.大型歌舞晚会演出对舞美灯光音响要求比较高，根据主题不同各有侧重

下列关于铁路电务安全知识中不正确的是( )。

A．信号机的基本类型,信号机按类型为分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机

B．信号机的显示距离,在正常情况下:进站、通过、遮断信号机,不得少于200mm;高柱出站,不得少于800mm,无柱出站也不得小于800mm;高柱进路信号机,不得少于400mm;预告、驼峰、驼峰辅助信号机,不得少于800mm;调车、矮型出站、矮型进路,复示信号机,不得少于1000mm

C．集中联锁设备应保证:当进路建立后,该进路上的道岔不可能转换;当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换;列车进路向占用线路上开通时,有关信号机不可能开放(引导信号除外)。同时,集中联锁设备,在控制台上应能监督线路与道岔区段是否占用,进路开通及锁闭,复示有关信号机的显示

D．道口自动信号的技术要求,道口自动信号应在列车接近道口时,向公路方向显示停止通行信号,并发出音响通知;如附有自动栏杆,栏杆应自动关闭。在列车全部通过道口前,道口信号应始终保持停止通行状态,自动栏杆应始终保持关闭状态。为了拖延时间,避免行人等强性通过

Ⅱ类精密进近灯光系统运行时，要求应急电源投入速度满足灯光转换时间不大于1S的是().

A、跑道入口灯

B、跑道末端灯

C、跑道警戒灯

D、跑道边灯

建筑物应按需要可以不设置以下哪些类型的照明?( )

A．正常照明：正常情况下使用的照明，工作场所均应设置

B．应急照明：正常照明失效而启用的照明

C．安全照明：用于确保处于潜在危险之中的人员安全的照明

D．障碍照明：在可能危及航行安全的建筑物或构筑物上安装的标志灯

建筑物应按需要可以不设置以下哪些类型的照明?（ ）A．正常照明：正常情况下使用的照明，工作场所均应设置B．应急照明：正常照明失效而启用的照明C．安全照明：用于确保处于潜在危险之中的人员安全的照明D．障碍照明：在可能危及航行安全的建筑物或构筑物上安装的标志灯

（一）

背景资料

某机场现有南北向跑道长度2600m，跑道两端均配有I类精密进近仪表着陆系统和I类精密进近灯光系统（无顺序闪光灯）；跑道双向设有标准的PAPI系统（坡度灯）；跑道灯光系统配备有：跑道边灯，跑道入口灯和跑道入口翼排灯，跑道末端灯。现需要对跑道及配套的设施进行必要的扩建，其方案是将跑道南端向外延长400m。由于跑道南端净空条件的限制，跑道人口须内移200 m，其下滑航道角保持不变。

本工程合同工期约定为240天，场道土石方工程量为20万m3；每立方米综合单价为40元，当工程量超过合同约定l0％时，其超过部分按每立方米35元结算。

在实际施工过程中，因阴雨天气的影响，土石方工程施工难度增大，使施工单位耽误工期2天；又因航空业务繁忙，不能按预定的时间停止航行，使设备安装调试拖延工期3天；在土石方施工中，又因碾压密实度不够，监理工程师下令返工造成延误工期l天。工程完工后，经核实，确认实际完成土石方工程量为28万m3。

问题

1.跑道入口内移后，如何对目视助航灯光系统中的设施作相应的增加和调整?

2.跑道入口内移后，如要求原设施与跑道入口和跑道端的距离关系不变，原设在跑道南端的仪表着陆设施（不考虑指点标台）应调整到什么位置?

3.本工程中土石方工程结算应为多少万元?写出计算过程。

4.本工程工期应该顺延多少天?根据本工程中造成各种延误的情况进行分析。

背景资料

某机场现有南北向跑道长度2600m，跑道两端均配有I 类精密进近仪表着陆系统和I 类精密进近灯光系统（无顺序闪光灯）；跑道双向设有标准的PAPI 系统（坡度灯）；跑道灯光系统配备有：跑道边灯，跑道入口灯和跑道入口翼排灯，跑道末端灯。现需要对跑道及配套的设施进行必要的扩建，其方案是将跑道南端向外延长400m。由于跑道南端净空条件的限制，跑道人口须内移200 m，其下滑航道角保持不变。

本工程合同工期约定为240天，场道土石方工程量为20万m3；每立方米综合单价为40元，当工程量超过合同约定l0％时，其超过部分按每立方米35元结算。

在实际施工过程中，因阴雨天气的影响，土石方工程施工难度增大，使施工单位耽误工期2天；又因航空业务繁忙，不能按预定的时间停止航行，使设备安装调试拖延工期3 天；在土石方施工中，又因碾压密实度不够，监理工程师下令返工造成延误工期l 天。工程完工后，经核实，确认实际完成土石方工程量为28万m3。

问题

1.跑道入口内移后，如何对目视助航灯光系统中的设施作相应的增加和调整?

2.跑道入口内移后，如要求原设施与跑道入口和跑道端的距离关系不变，原设在跑道南端的仪表着陆设施（不考虑指点标台）应调整到什么位置?

3.本工程中土石方工程结算应为多少万元?写出计算过程。

4.本工程工期应该顺延多少天?根据本工程中造成各种延误的情况进行分析。