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[主观题]

（）用于隧道内发生火灾时，发出紧急信号，迅速通告隧道监控站，请求灭火、救援等活动。

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第1题

正常情况下车站火灾信号由车站()系统发出，隧道火灾和阻塞信号由OCC的BAS操作站发出。

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第2题

列车在隧道内发生火灾时，一般应尽量行驶到就近车站停靠，此时按车站火灾处理。

此题为判断题(对，错)。

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第3题

在扑救地铁火灾时，应根据灭火战斗的需要，将着火车辆迅速转移到()。

A.地下车站

B.区间隧道内

C.地面停车站

D.隧道出口

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第4题

发生隧道火灾时，分中心火灾报警工作站、监控计算机、监视器、地图板等监控界面将发生哪些变化 ? 监控员对火灾报警予以确认后 , 火灾所在隧道相关设备将进行哪些报警联动 ?

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第5题

动车组发生火灾、爆炸时，停车地点无法避开长大隧道时，在就近救援站停车。()

此题为判断题(对，错)。

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第6题

列车在石太客专隧道内发生火灾事故后，应将事故列车拉到洞外进行疏散，如果事故列车不能驶出隧道，才可以停靠在就近的“紧急救援站”进行疏散。

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第7题

隧道内紧急救援站，横通道内应设有()道密闭防护门。

A.一

B.两

C.三

D.四

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第8题

当发生车站火灾、隧道火灾、隧道阻塞事故时，BAS系统声光报警器进行声光报警。事故解除后，报警器停止报警。

此题为判断题(对，错)。

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第9题

列车在隧道区间发生火灾且疏散方向为单向的情况下，车站隧道模式的开启应该遵循()方式。

A.人员顺风向

B.两端车站排风

C.人员迎风向

D.两端车站送风

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第10题

地铁发生火灾时，列车如停在()位置，最易造成大量人员伤亡。

A.地下车站

B.隧道出口

C.隧道区间

D.地面轨道

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