直接涉及行车安全的TDCS、CTC等系统，必须自成体系，单独成网，独立运行，同时可以与其他系统直接联网。

A. 行车制动系统

B. 驻车制动系统

C. 紧急制动系统

D. 辅助制动系统

A. 供电企业安全监督管理，面对电网系统、设备、人身全方位，涉及基本建设、运行维管、多种经营、信息等安全工作，确保安全、稳定与和谐，确保企业和社会效益最大化的实现。而电力可靠性管理，则是面对电网系统及设施，是实现生产安全管理工作细化的有效方法和手段，在“定性”管理的基础上可实现管理工作的量化

B. 安全监督管理有着一套完整的工作规则和方法体系，可靠性管理的规则和方法也同样自成体系。两者的规则和评价方法虽不相同，但没有冲突和矛盾

C. 国家电网公司在对企业绩效考核中，既有着安全考核指标，同样也有着可靠性的考核指标，只是考核的内容和角度各不相同

D. 安全管理是安全监管部门的事，可靠性管理工作则是生产管理部门的事，两者相互独立没有关系

E. 电力可靠性管理，是安全监督管理工作的补充和细化

网络与信息安全涉及所有的信息资产，需要建立全方位、多层次、可扩展的安全技术防护体系，主要通过( )层面提出安全防护方案。

A.网元自身安全功能和配置

B.安全运行管理系统(ISMP)

C.基础安全技术防护手段

D.安全域划分与边界整合

A. 应自成网络，独立运行

B. 应留有多个数据输入、输出接口

C. 应建立以无线传输为主、有线传输为辅的信息传输系统

D. 应能对各子系统的运行状态进行监测和控制

E. 应设置安全防范系统中央监控室

A. 预设一、三角自动组网线连接器

B. 国产防滑器联网连接器

C. 预设二、四角自动组网线连接器

D. 一端转向架与车体传感器连接器