A.ATM卡
B. 智能卡
C. VISA卡
D. IC卡
第4题
A.5年前制造的一辆示范性的节能汽车,在高速公路上每加仑汽油的行驶里程可高达81英里,在城市里可达到63英里,但它的原料价格相对昂贵。
B.美国的制造商现在出售的小汽车要比1973年石油价格突然上涨前节省燃料。
C.世界其他地区的汽车制造商已经减慢引入节能技术,但已经抢先进行节能技术的研究和开发以应付预计的世界石油价格的上涨。
D.通过重量空气动力牵引和制动摩擦等方面的改进,有很多技术上的机会来减少汽车和轻型卡车的能源浪费。
第5题
下面哪项,如果正确,给以上关于美国汽车工业的未来的说法提供了最多的支持?
A.5年前制造的一辆示范性的节能汽车,在高速公路上每加仑汽油的行驶里程可高达81英里,在城市里可达到63英里,但它的原料价格相对昂贵。
B.美国的制造商现在出售的小汽车要比1973年石油价格突然上涨前节省燃料。
C.世界其他地区的汽车制造商已经减慢引入节能技术,但已经抢先进行节能技术的研究和开发以应付预计的世界石油价格的上涨。
D.通过重量空气动力牵引和制动摩擦等方面的改进,有很多技术上的机会来减少汽车和轻型卡车的能源浪费。
第6题
A.5年前制造的一辆示范性的节能汽车,在高速公路上每加仑汽油的行驶里程可达到很高的81英里,在城市里可达到63英里,但它的原料相对昂贵。
B.对公共汽车运输作为交通的替代手段的促进遭遇了消费者的抵制,因为公共运输很难解决旅程起点和终点分散过广的问题。
C.世界其他地区的汽车制造商已经放慢了引入节能技术的速度,但已经抢先进行节能技术的研究和开发,以应付可预见的世界石油价格的上涨。
D.通过重量空气动力牵引和制动摩擦等方面的改进,有很多技术上的机会来减少汽车和轻型卡车的能源浪费。
第7题
A.5年前制造的一辆示范性的节能汽车,在高速公路上每加仑汽油的行驶里程可达到很高的81英里,在城市里可达到63英里,但它的原料相对昂贵。
B.美国的制造商现在出售的小汽车要比1973年石油价格突然上涨前节省燃料。
C.世界其他地区的汽车制造商虽然已经放慢引入节能技术的步伐,但已经抢先进行节能技术的研究和开发以应付预计的世界石油价格的上涨。
D.通过重量、空气动力牵引和制动摩擦等方面的改进,有很多技术上的机会来减少汽车和轻型卡车的能源浪费。
E.对公共汽车运输作为交通的替代手段的促进遭遇了消费者的抵制,因为公共运输很难解决旅程起点和终点分散过广的问题。
第8题
A.5年前制造的一辆示范性的节能汽车,在高速公路上每加仑汽油的行驶里程可达到很高的81英里,在城市里可达到63英里,但它的原料相对昂贵。
B.对公共汽车运输作为交通的替代手段的促进遭遇了消费者的抵制,因为公共运输很难解决旅程起点和终点分散过广的问题。
C.世界其他地区的汽车制造商已经放慢了引入节能技术的速度,但已经抢先进行节能技术的研究和开发,以应付可预见的世界石油价格的上涨。
D.通过重量空气动力牵引和制动摩擦等方面的改进,有很多技术上的机会来减少汽车和轻型卡车的能源浪费。
第9题
1960年和1964年,法国和中国先后成功地爆炸了核装置,美苏极为担心将会有更多的国家拥有核武器。美国于1965年8月向日内瓦18国裁军委员会提出一项防止核武器扩散条约草案。同年9月,苏联也向联大提出一项条约草案。1966年秋天,苏美两国开始秘密谈判并于1967年8月24日向18国裁军委员会提出了“不扩散核武器条约”的联合草案,1968年3月11日美苏又提出联合修正案。1968年6月12日,联大核准该条约草案。中国于1991年12月29日决定加入该公约,1992年3月9日递交加入书,同时对中国生效。
对这段文字概括最恰当的是:
A.美苏极为担心将会有更多的国家拥有核武器,向联大提出了“不扩散核武器条约”的联合草案。联大核准了该条约草案。中国于1991年3月9日加入了该条约。
B.美苏极为担心将会有更多的国家拥有核武器,操纵联大核准“不扩散核武器条约”。
C.“不扩散核武器条约”是60年代美苏在当时特殊的背景下提出并由联大核准的。中国也于1992年3月9日正式加入了该条约。
D.中国于1991年12月29日决定加入“不扩散核武器条约”,1992年3月9日递交加入书,同时对中国生效。
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