验船师在检验一条沿海货船的时候发现，消防泵失效、救生筏下次检验日期已过，搜救雷达应答器电池有效期已过，以下工作完成后才可签发船检证书及检验报告（）

某验船师正在一艘5200TEU 集装箱船上进行设备安全换新检验(Safety Equipment RenewalSurvey ) 。当他乘船上的内部电梯来到甲板室最顶层的驾驶室时， 下列这几项中哪些是最有可能在驾驶室里进行检验的?

A.航海出版物、航海日志中的训练演习记载、磁罗经误差校正曲线(表)

B.救生筏静水压力释放器的正确连接

C.部分手提式灭火器和救生衣、烟雾信号

D.应急消防泵的遥控启动、航行信号灯的故障报警

验船师在对某船进行年度检验时发现，该船气胀式救生筏的存放有问题并向船上三副指出要求改进。请问验船师指出的是哪个问题?

A.气胀式救生筏的首缆通过静水压力释放器与船舶连接。

B.气胀式救生筏首缆的易断索与筏架连接。

C.气胀式救生筏外壳有二道捆扎索以防搬运过程中失误打开。

某检验机构验船师小组在对一条航行于沿海的散货船进行年度检验时发现载重线有改动的迹象，经向船员了解，半年前，该船与另一散货船发生碰撞，后进厂维修，对舷侧部分结构进行了更换。该船行为是否恰当?

一艘航区为近海航区干货船船长100米在进行法定检验时验船师在检验时发现该船仅配备了1艘容量为全船150%人数的机动救生艇认为不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全。对此本案例中以下哪个观点正确：

A.验船师的要求符合船舶检验法规的规定。

B.验船师所提要求不合理。

C.验船师可限期一个月要求船方在另一舷增配一艘机动救生艇。

D.增配一只适当容量的气涨式救生筏就可以了。

救生设备案例分析：某货船船长80m，验船师执行年度检验时发现该轮配备救生圈5只，集中存放在船员餐厅中，救生圈上仅用英文标明船名。验船师给与纠正，下述那些要求是正确的?

A.救生圈的数量至少为8只。

B.救生圈应分布在船舶两舷易于取用处，至少有1只放在船艉附近且不得永久固定。

C.每只救生圈应以汉字及汉字拼音字母标明船名及船籍港。

D.要求配有自亮灯及自发烟雾信号信号的救生圈应存放在驾驶室两侧，并保证能够随时迅速取用。

某船龄12年的沿海航行干货船进行中间检验时，验船师可不必要求进行下述哪个项目的检验：

A.对主机日用燃油柜、主机燃油泵和机舱通风机的遥控切断装置进行效用试验。

B.对全船火警探测及报警系统进行试验

C.选择一个货舱进行内部检查。

D.检查滤油设备及其所连接的泵、管路和附件的磨损和腐蚀情况

某货船船长80m，验船师执行年度检验时发现该轮配备救生圈5只，集中存放在船员餐厅中，救生圈上仅用英文标明船名。验船师给与纠正，下述那些要求是正确的?

A.救生圈的数量至少为8只。

B.救生圈应分布在船舶两舷易于取用处，至少有1只放在船艉附近且不得永久固定。

C.每只救生圈应以汉字及汉字拼音字母标明船名及船籍港。

D.要求配有自亮灯及自发烟雾信号信号的救生圈应存放在驾驶室两侧，并保证能够随时迅速取用。

验船师检验1艘3000总吨的无人货驳时，发现船上仅设有1台手摇消防泵验船师认为这不满足内法规的要求请问多少总吨的货驳可采用手动消防泵?

A.所有货驳

B.2000总吨以下

C.1000总吨以下

D.500总吨以下

某国内沿海航行1600总吨的油船于2008年1月申请年度检验。在检验过程中，现场验船师发现本船无线电设备配有一台VHF装置、一只406MHzEPIRB，一台MF/HF电台，2只救生艇筏双向甚高频无线电话(TWO-WAYVHF)和1只搜救雷达应达器(SART)。据船员介绍，另各有一只TWO-WAYVHF和SART被船东用于其他船上。同时无线电控制台处备用电源照明灯由于有故障而被船东拆除。根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第4章的要求，船东上述处理方式是否可以?()

A、不可以，在无线电控制台应有独立于主、应急电源的备用电源照明

B、根据《法规》，本船需要配备3只TWO-WAYVHF

C、根据《法规》，本船需要配备2只SART

D、可以，船东可根据船舶营运情况临时调配无线电设备

“海泰”轮为近海航区的杂货船，其建造完工日期为1978-04-01，该轮的海上货船适航证书中下次检验日期：年度检验2007-03-12换证检验(特别检验)2008-03-12船底外部检查(坞内检验)2008-03-12螺旋桨/尾轴检验2008-03-12。该轮船东于2007-04-08向该轮船籍港的船舶检验机构申请年度检验并得到受理，该船舶检验机构立即派验船师李某登轮进行检验，以下那种情况是正确的。

A.李某通过查阅该船的海上船舶检验证书薄，本次检验进行年度检验。

B.李某通过查阅该船的海上船舶检验证书薄，要求本次检验进行特别定期检验。

C.李某进行年度检验中发现该船船况极差，要求本次检验改为进行特别检验坞内检验和螺旋桨及尾轴检验。

D.李某进行年度检验中发现该船船况极差，要求本次检验附加坞内检验。