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[主观题]

冬季电力机车施行制动减压时。均衡风缸压力下降，列车管压力不下降的原因是（）冻结。

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第1题

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第2题

机车制动机在施行常用制动时，制动缸压力与列车管减压量之比值为()。

A、2:1

B、2.5:1

C、3:1

D、3.5:1

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第3题

JZ－7型空气制动机，均衡风缸压力高于制动管压力时，应根据()压力掌握均衡风缸减压量。

A、均衡风缸

B、制动管

C、工作风缸

D、制动缸

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第4题

施行常用制动，当列车管停止排风时，均衡风缸压力高于最初减压数值，这种现象叫做（）。

A. 进风

B. 排风

C. 回风

D. 放风

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第5题

施行常用制动，当制动管停止排风时，均衡风缸压力高于最初减压数值，这种故障现象称为偷风。

此题为判断题(对，错)。

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第6题

SS9型电力机车运行中使用空电联合制动时，列车制动管减压50kPa，制动缸压力为()。

A、0

B、50kPa

C、150kPa

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第7题

SS9型电力机车平稳制动投入下列车制动管减压量与制动缸压力增加量差值约为()。

A、5kPa

B、10kPa

C、20kPa

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第8题

电阻制动时，调速手柄SKt只要离开零位，均衡风缸和列车管压力就一直减压至零的原因与下面的哪项故障原因无关（）

A. 452常开联锁

B. 压力开关209下接点不良

C. 452常闭联锁

D. 455常闭联锁

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