跨越铁路营业线施工时，按照所在铁路局规定作业内容需要办理营业线封锁施工时，要提前向铁路局运输处或调度所申报（）

路高架桥，铁路双线两侧净距4.5m。该线路为繁忙干线，每昼夜通过列车46对。根据铁路运营部门规定，对该段单线铁路封锁施工时间最长为48h。现有三种施工方案：第一种，直接用人工和简易施工机具将轨道抬起，掏走一些道砟和路基的土；第二种，建一临时便线供列车绕行，封闭该段后集中作业；第三种，上下道分别封闭，采用机械方式，落道后一次换铺钢轨。

问题：

1.应选择哪一种施工方案？为什么？

2.针对最优方案的具体施工步骤是什么？

3.施工前，施工单位应做好哪些准备工作？施工后开通前还要做哪些工作？

A．更换或拆除支柱.软横跨、硬横梁及隧道吊柱

B．高速铁路整锚段更换接触线.承力索

C．更换接触网隔离开关.电缆及电缆头等设备

D．牵引供电变配电设备.电力、接触网大修

A．2小时及以上

B．2小时

C．2小时以内

D．时间没有要求

A. 营业线设备稳定

B. 营业线设备使用

C. 营业线行车安全

D. 新建铁路建设

此题为判断题(对，错)。

A. 吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2米（接触网支柱外侧悬挂回流线和供电线时在回流线和供电线2米以外）、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围的施工

B. 邻近营业线可能因飘移、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工

C. 邻近通信、信号及供电光、电缆沟10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工

D. 干线封锁正线4小时及以上，影响全站（全场）信联闭设备5小时及以上的施工

E. 繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工

A. 三

B. 四

C. 二

D. 五

A．作业方式

B．组织方式

C．影响程度

D．检修范围

A．繁忙干线

B．支线

C．干线

D．其他线路