关于发动机机油压力偏低故障分析下面说法不正确的是（）

A. 只加发动机机油而不换油机油性能将不发生任何变化

B. 发动机机油变黑，应当更换机油

C. 一般情况下发动机机油液位不降低，因此如果发现降低就说明漏油

D. 发动机机油根据其性能和粘性分成不同的等级，要根据等级来使用

简述引起发动机机油压力降低的故障原因。

A. 当仅有一台发动机反推装置故障时，将该发动机反推装置锁定后飞机可以放行

B. 当两台发动机反推装置都故障时，将双发反推装置锁定后飞机可以放行

C. 当驾驶舱P5后顶板相关发动机反推（REVERSER）灯亮时，不需要做任何工作，飞机可以放行

D. 当驾驶舱中央上显示屏相关发动机N1数据指示方框上的黄色反推开锁灯REV亮时，飞机可以放行

A. 机油牌号数不匹配可能导致发动机启动时有短时的噪声

B. 机油压力过高可能导致怠速时有噪声

C. 三元催化器堵塞可能导致发动机急加速时无噪声但怠速时有噪声

D. 发动机加速到中、高速出现噪声，多数是机油压力黏度不足

A．56%N1时，燃油LOW PRESS（低压）灯灭

B．56%N2时，发动机起动电门回到“关”位，且START VALVE OPEN（起动活门开）警告灯灭

C．46%N2时，发动机起动电门回到“关”位，且START VALVE OPEN（起动活门开）警告灯灭

D．起动电门转到FLT（飞行）；N1 17%--20%，N2转速稳定

A．把油门杆的机械位置信号，转换为模拟的角度电信号送给EEC

B．把油门杆的机械位置信号，转换为模拟的角度电信号送给HMU

C．接受HMU的机械位置信号，反馈给EEC

D．接受HMU的机械位置信号，反馈给MEC

A．发动机滑油温度如达到150℃，则发动机工作时间不受限制如发动机滑油压力小于红线值，则压力指示闪烁10秒后稳定，但在起飞和着陆时，该指示被抑制

B．发动机滑油压力显示的是发动机滑油供油泵出口和进口的压力差

C．当发动机滑油箱油量小于5夸脱时，则在滑油量指示器上会出现LO（低）信息