装有恒速螺旋桨的活塞发动机飞机在起飞后进行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）？

A. 通过减小桨叶角增加发动机的转速

B. B.通过减小桨叶角减小发动机的转速

C. C.通过增加桨叶角减小发动机的转速

A. 直接推油门

B. B.先推混合比杆，接着推变距杆，再推油门杆

C. C.先推油门杆，接着推变距杆，再推混合比杆

B．涡流对垂尾影响较重的一发

C．产生可用拉力较大的一发

D．可为任意一发

A. 调整发动机的转速

B. 防止变距缸筒中的滑油冻结

C. 防止混合气过富油

A. 飞机的实用升限；

B. B.发动机的额定高度；

C. C.没有这一特定的高度.

A、随着飞行高度提高，大气稀薄，同样转速下螺旋桨所受阻力增大，效率降低

B、随着飞行高度提高，大气稀薄，活塞式发动机的功率减小

C、在较低高度较低速度时，活塞发动机的效率较高

D、使用活塞发动机+螺旋桨的飞机最高速度一般在800km/h以下。

B．蒸汽机

C．涡轮喷气发动机

D．电动机

A. 发动机转速下降；

B. 发动机转速下降，然后逐渐增加；

C. 发动机转速增加，然后逐渐下降。

B．存储在飞行1段

C．存储在飞行10段

D．不存储