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[单选题]

本田VTEC系统,可变气门正时机构为了实现单气门与双气门之间的顺利切换,在主进气摇臂上装有一()。

A.正时板

B. 正时活塞

C. 正时链条

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更多“本田VTEC系统,可变气门正时机构为了实现单气门与双气门之间的顺利切换,在主进气摇臂上装有一()。”相关的问题

第1题

可变气门正时机构实行单气门与双气门之间的切换主要是依据()进行的。
A、发动机的负荷

B、节气门的开度

C、发动机的转速

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第2题

VTEC系统同时控制气门正时和气门升程,以实现根据不同的工况,提供发动机相应的( )从而提高汽车的动力性能。

A.进气量

B.点火提前角

C.配气相位

D.可变惯性充气

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第3题

发动机可变气门正时(VVT)装置不能改变()。

A.气门升程

B.气门开启时刻

C.气门关闭时刻

D.气门长度

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第4题

现在很多车系推出的CVVT、VVTI、VTEC等发动机,指的都是“连续可变气门正时调节机构”。

此题为判断题(对,错)。

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第5题

关于可变气门正时错误的说法是( )。

A.气门升程上可变的 ;

B.气门打开的周期是固定的

C.在低转速可获得最大转矩 ;

D.每套进气门和排气门有三个凸轮

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第6题

可变气门正时和气门升程电子控制系统简称()。

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第7题

气门间隙是指气门与气门座之间的间隙 ( )

此题为判断题(对,错)。

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第8题

气门间隙是指气门与气门座之间的间隔。()

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第9题

丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统是一种控制()的机构。

A. 排气凸轮轴气门正时

B. 进/排气凸轮轴气门正时

C. 进气凸轮轴气门正时

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第10题

气门间隙是指气门与气门座之间的装配间隙。()

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