7座小车通行高速公路，上道刷卡时间不属于节日免费期间，但是下道驶离高速公路的时间已过免费时段从节假日第一天00∶00。那么出站时仍然不需要缴纳高速公路通行费。

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第1题

封道情况下，任何社会车辆原则上不得通行高速公路，确因紧急事由需要通行时，在班长报交警同意后，放可进入高速公路。

此题为判断题(对，错)。

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第2题

2013年高速公路过年期间免费通行到期终止后，为确保下次免费通行更通畅，服务更到位．相关部门向社会各方面征集意见建议。市民小张想反映自己的意见，他可以（）。 ①召开居民会议讨论，参与民主管理 ②向有关部门提出意见，参与民主决策 ③投票表达自己对高速公路免费通行措施的态度，行使表决权 ④对相关措施的不完善。不合理之处提出批评建议行使监督权

A.①②

B.③④

C.②④

D.①③

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第3题

每逢国内节假日高速路免费通行，全国各地相当多的高速公路就成了“停车场”。做操、遛狗、踢毽子，免费的高速上上演全民健身运动，成为“中国式拥堵”中的一道别样风景。引发舆论对免费高速新政的抱怨和质疑。

中国是全世界收费公路最多的国家，全世界70％的收费公路在中国。收费公路多，增加群众出行和旅游负担，挡住了一部分人出行和旅游的路。一旦节日免费，出行和旅游的欲望增加，人员增多，高速公路必然拥堵。但必须注意到，高速拥堵深层次的问题不只是民众都想挤在双节吃免费午餐，而是多种原因的积累和叠加所致。

免费高速新政引发的拥堵恰恰反应了各种“公共福利饥渴”和公共产品的不足，在民众的抱怨声中，政府应该正视这种“饥渴”背后的民众焦虑。一个国家经济发展水平越高，社会福利支出水平也应当越高。随着国家发展战略目标和福利体系的变化，政府应调整公共财政支出结构，创造条件给民众提供更多免费公共产品，让高速公路免费常态化，在惠民的细节上“让步”。

此外，在13亿人口通资源严重不足。有数据统计称，中国公路人均里程数仅为发达国家的20％。中国人均铁路约6厘米，仅相当一根香烟的长度。高速公路总里程虽然居世界第二，人均里程却少得可怜。一方面人El众多，一方面人均交通资源数量少得出奇．加之节假日及其他因素的影响，交通拥堵不可避免。

随着经济的发展，家用轿车的增加，道路交通压力在所难免，特别是一些新手上路。违章驾驶普遍，更成为高速拥堵的直接原因。交通部的监测显示，交通事故占全部公路阻断事件的80％，成为路网运行压力较大的重要原因。

高速免费的情景就像一面镜子，照出中国目前的用车现状：急躁、烦乱、缺乏规矩、没有文明。“十一”长假部分高速公路上追尾、刮擦等小事故接连不断。事故发生后，由于应急车道立即被后车堵死，为处理事故，路政清障工作人员与高速交警不得不从另一侧进入现场，有时还要逆行。一起本来可以快速解决的事故可能需要数小时，尤其是出现人员受伤的重大事故时．被堵住的可能就是“生命通道”。

许多重要的高速公路出人口都出现了排长龙的大军。然而不和谐的画面出现了，在大家等着过站口的同时，“见缝插针”、乱扔垃圾、乱按喇叭的现象非常多。最为严重的就是乱扔垃圾! 在收费站附近的路口，地上的垃圾让人触目惊心!交警提示，高速路上乱扔垃圾容易阻挡其他车辆的视野或引发其他事故。

车祸频发、管理滞后也是造成高速拥堵的重要原因之一。高速免费首日，全国一共发生了7390起交通事故，这对于海量车流下脆弱运行的道路系统来说无疑是一个梗阻。这其中固然有车主交通素质、文明意识需要提高的原因，但如何快速处理事故、迅速疏导车流，同样是有关部门应该做好的管理功课。

问题一：根据给定资料，请分析我国节假日期间高速拥堵的原因。(要求：100—300字)

问题二：针对我国节假日期间出现的高速拥堵问题，请提出你的建议。(要求：200—400字)

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第4题