物流的经济价值不包括（）.

A、废弃的时间、地点、数量、类型等没有统一的规划

B、废弃物没有经济价值。

C、价值的回收难度大，成本高

D、对企业产生负面市场形象

简答题：保圣公司是一家汽车制造企业。保圣公司进行战略分析后，选择了成本领先战略作为其竞争战略，并通过重构价值链各项活动以求获取成本优势。保圣公司主要重构措施包括：

(1)与汽车发动机的供应厂家建立良好关系，保证生产进度不受影响。

(2)生产所需要的外购配件大部分由就近的朝辉公司生产，与保圣公司总装厂距离非常近，减少了物流费用。

(3)内部各个配件厂分布在保圣公司总装厂周围，建立大规模生产线实现规模经济;并根据销售量数据预测制订生产计划，最大限度地减少库存。

(4)总装厂根据装配工序，采用及时生产模式(JIT)，让配件厂按照流程进度提供配件，减少存储费用。

(5)订单处理人员根据全国汽车经销商的分布就近调配车型，并选择最优路线配送以降低物流费用。

(6)利用售前热线开展市场调查活动，有的放矢地进行广告宣传，提高广告效率。

(7)终端车主可以通过售后热线反馈不同车型的质量问题，将信息与汽车经销商共享，以获得最佳配件库存，提高前来维修的客户的满意度。

(8)通过市场调查，开发畅销车型，提高资金周转率。

(9)定期对员工进行培训，使其及时掌握公司所采用的最新技术、工艺或流程，尽快实现学习经济。

(10)从产品研发阶段就开始实施成本企划来控制成本，事业部制和矩阵式相交融，在减少了管理层次的同时提高了效率。

要求：

(1)依据企业价值链分析理论，对保圣公司的价值活动进行分类。

(2)依据成本领先战略的实施条件中关于“实现成本领先战略的资源和能力”所包括的内容，简要分析保圣公司是如何获得这些资源与能力的。

B.信息价值

C.时间价值

D.场所价值

B.区域经济价值

C.企业经济价值

D.消费者经济价值

E.供应商经济价值

A. 国民经济价值

B. B.区域经济价值

C. C.企业经济价值

D. D.消费者经济价值

E. E.供应商经济价值

A.国民经济价值

B.区域经济价值

C.企业经济价值

D.消费者经济价值

E.供应商经济价值

B.形成区域支柱产业

C.区域性物流中心成为地区经济增长极

D.形成物流网络的"点轴"开发效应

E.物流基础设施破坏了生态平衡

A.降低企业物流成本

B.满足消费者多样化需求

C.增加消费者剩余

D.区域性物流网络的“点?轴”开发效应

A.劳动价值学说

B.复杂劳动与简单劳动理论

C.按劳分配原则

D.劳动简化理论