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[单选题]

热泵型空调器高压偏低、低压偏高可能发生的原因()

A.过滤网积灰

B. 冷凝器积灰

C. 四通换向阀串气

D. 冷凝水排水不畅

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更多“热泵型空调器高压偏低、低压偏高可能发生的原因()”相关的问题

第1题

某车空调系统高压侧压力偏低,低压侧压力偏高,可能原因有( )。

A、膨胀阀或节流管堵塞

B、低压侧有堵塞

C、压缩机内部渗漏

D、制冷剂偏多

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第2题

汽车空调的高压侧压力偏高而低压侧偏低,可能原因是()。

A. 制冷剂过量

B. 压缩机阀片损坏

C. 膨胀阀堵塞

D. 冷凝器外表脏污

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第3题

某空调系统高压侧压力偏低,而低压侧压力偏高,可能原因有()。
A、系统的高压侧有堵塞

B、膨胀阀被卡在打开位臵

C、空调压缩机簧片阀损坏

D、空调压缩机磨损

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第4题

某空调系统高压侧压力偏低,而低压侧压力偏高,可能原因有( )
A、系统的高压侧有堵塞;

B、膨胀阀被卡在打开位置;

C、压缩机簧片阀损坏;

D、压缩机磨损。

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第5题

论述空调低压侧压力偏高,高压侧压力偏低故障的原因及检修方法?

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第6题

热泵空调器制冷时出现高压低,低压高,有可能是()。
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第7题

汽车空调制冷剂不足时,高压侧压力偏低而低压侧压力偏高。()
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第8题

空调制冷循环系统有堵塞现象存在,空调低压偏低、高压偏高或者正常,也会导致制冷不足。
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第9题

交流电机在耐高压试验中绝缘被击穿的原因可能是( )。

A.试验电压偏低

B.试验低压偏高

C.试验电流为交流

D.电机没经过烘干处理

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第10题

某车空调系统高、低压侧压力均偏低,可能原因有( )。

A、膨胀阀或节流管堵塞

B、低压侧有堵塞

C、高压管路堵塞

D、制冷剂偏少

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