简述法中承运人的基本责任和义务。

A．错误

B．正确

某轮在定期检查时曾抽样钻控船身铁板厚度,由于检验的习惯作法只须抽样探测,而有一处腐蚀75%的铁板处未被觉察,检查完毕船级社检验人员认为厚度合格，验毕启航。途中该处铁板裂开，海水涌入，使货物湿损。货方认为该船在开航时是不适航的，依《海商法》未尽到承运人的基本责任，承运人对因此而引起的损失应当承担赔偿责任,下列哪项选择是正确的?

A、承运人不应承担不适航的责任,因为其已作到谨慎处理使船舶适航了

B、承运人应承担不适航的责任,因为适航是《海商法》规定的一项强制义务

C、承运人可以援引免责事项免除其责任

D、本案船舶在开航时客观上是不适航的

某轮在定期检查时曾抽检船身铁板厚度，由于检验的习惯做法只须抽样探测，而有一处腐蚀75%的铁板处未被觉察，检查完毕，检验人员认为厚度合格，验毕启航。途中该处铁板裂开，海水涌入，使货物湿损。货方认为该船在开航时是不适航的，依《海商法》未尽到承运人的基本责任，承运人对因此而引起的损失应当承担赔偿责任，下列哪些选项是正确的?(  )

  A．承运人不应承担不适航的责任，因为其已做到谨慎处理使船舶适航了

  B．承运人应承担适航的责任，因为适航是《海商法》规定的一项强制义务

  C．承运人可以援引免责事项免除其责任

  D．本案船舶在开航时客观上是不适航的

此题为判断题(对，错)。

A．正确

B．错误

依我国《海商法》规定，对于货损，承运人可以免责的情形是（）

A.船舶在开航前和开航时不具有适航性引起的货损

B.船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损

C.未谨慎装载引起的货损

D.包装不当引起的货损

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A.扶养

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