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当列车主风缸压力低于bar紧急制动不能缓解时,可以使用两端A车的LMRGBS缓解紧急制动。

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第1题

列车在主风缸压力低于()bar时产生紧急制动。

A、5;

B、6;

C、7;

D、8;

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第2题

当主风缸空气压力低于()bar时,列车立即实施紧急制动

A.4.0

B.4.5

C.5.0

D.5.5

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第3题

总风缸低压设定压力: 7.0±0.15bar(当压力下降至7 bar以下时会触发列 车的紧急制动,并且无法缓解)。( )

此题为判断题(对,错)。

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第4题

列车制动风缸低压继电器的断开压力是()BAR。

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第5题

两个APS故障,本站或下一站清客。清客后,若主风缸压力>7.5bar,则列车可不停站运行()区间(尽量少制动,不用大制动),具体视现场情况而定。
A.1

B.2

C.3

D.4

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第6题

两个APS故障,()清客。清客后,若主风缸压力﹥7.5bar,则列车可不停站运行2个区间(尽量少制动,不用大制动),具体视现场情况而定。由OCC组织运营,司机加强瞭望,密切关注风压变化。
A.本站

B.下一站

C.终点站

D.本站或下一站

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第7题

两个APS故障,本站或下一站清客。清客后,若主风缸压力﹥(),则列车可不停站运行2个区间(尽量少制动,不用大制动),具体视现场情况而定。由OCC组织运营,司机加强瞭望,密切关注风压变化。
A.6bar

B.6.5bar

C.7bar

D.7.5bar

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第8题

两个APS故障,本站或下一站清客。清客后,若主风缸压力大于(),则列车可不停站运行2个区间(尽量少制动,不用大制动),具体视现场情况而定。由OCC组织运营,司机加强瞭望,密切关注风压变化。
A.6.0bar

B.6.5bar

C.7.0bar

D.7.5bar

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第9题

当列车产生紧急制动时,检查气压表上的主风管压力。当压力下降至7 bar以下时会 触发列车的紧急制动,并且无法缓解。可以把车辆两端( )开关打到接通位后复位紧急制动。( )

A.ATPFS

B.VCBS

C.HVACPS

D.LMRGBS

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