关于路基干湿类型的说法，正确的是（）。

A.路基于湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态

B.路基干湿共分中湿、潮湿和过湿三类

C.原有路基可根据路基分界相对含水量来划分干湿类型

D.新建路基干湿类型只能用分界稠度划分

E.原有路基可用路基临界高度来判别干湿类型

A.路基的干湿类型是表示路基在最不利季节的干湿状态

B.路基的干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类

C.二级公路要求其路基处于干燥状态

D.原有公路路基的干湿类型与新建公路路基的干湿类型可用不同的指标来判别

A.路基的干湿类型是表示路基在最不利季节盼于湿状态

B.路基的干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类

C.二级公路要求其路基处于干燥状态

D.原有公路路基的干湿类型与新建公路路基的干湿类型可用不同的指标来判别

A、对于路堤结构，路基填料的选择与密实度控制在路基设计、施工中非常重要。

B、高路堤填方数量大，占地宽，行车条件差，处理不当极易造成沉陷、失稳。

C、路堤的设计线高于原地面；排水、通风条件好；施工质量易控制，可控制填料选择、干湿类型、密实度等；受水文地质影响小。

D、平坦地区往往地势低、水文条件较差，矮路堤易受地面水和地下的影响，不需满足最小填土高度的要求。

E、路堑结构破坏了原地层的天然平衡状态，不利于排水，通风。

A、公路建成通车后，路基在地下水、降水、蒸发、冻结、融化等因素作用下，湿度达到相对稳定的平衡状态，此时湿度称为平衡湿度。

B、受地下水控制的路基容易处于中湿状态。

C、道路设计过程中应尽量使路基处于干燥或中湿状态。

D、受气候因素控制的路基容易处于干燥状态。

B、平均相对含水量

C、路基临界高度

D、路基设计高度

B、土质

C、路基平均稠度

D、路基临界高度

B、含水量

C、地表及地下水位

D、路基临界高度

A. 吸收塔入口烟道干湿界面的四面应均由至少6mm钢板内衬2mm厚耐高温耐腐蚀的合金C276复合材料制作

B. 距吸收塔最小距离2米长

C. 该界面处容易积灰、堵塞

D. 该界面处必须设置冲洗水

A．正确

B．错误