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[单选题]

驾驶员偏转舵面时,要通过传动杆的力克服铰链力矩。即:().

A.铰链力矩等于舵面气动力乘以舵面转轴到传动杆的垂直距离。

B. 铰链力矩等于舵面气动力乘以舵面转轴到气动力的垂直距离。

C. 传动秆到舵面转轴的距离越近,铰链力矩越小。

D. 舵面气动力距离舵面转轴越近.铰链力矩越小。

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更多“驾驶员偏转舵面时,要通过传动杆的力克服铰链力矩。即:().”相关的问题

第1题

俯仰操纵力矩是飞行员操纵驾驶杆偏转升降舵时()上产生的附加升力对重心形成的力矩。

A. 升降舵

B. 水平尾翼

C. 飞机

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第2题

横向操纵力矩是飞行员左右操纵驾驶杆偏转副翼时,作用于()上的附加升力对重心形成的力矩。

A. 副翼

B. 机翼

C. 垂尾

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第3题

驾驶员前推驾驶杆,则升降舵

A、向下偏转

B、向上偏转

C、不变

D、左右摆动

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第4题

飞机的升降舵向下偏转,驾驶员做了何种操纵

A、前推驾驶杆

B、后拉驾驶杆

C、左压驾驶杆

D、右压驾驶杆

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第5题

A.升降舵;俯仰

B.方向舵;航向

C.副翼;滚转

D.襟翼;上升

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第6题

A.升降舵

B.方向舵

C.副翼

D.襟翼

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第7题

电传操纵系统是驾驶员通过操纵来实现对舵面的控制的()
A.驾驶杆

B.运动传动机构

C.电缆

D.微型操纵杆

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第8题

飞行员在驾驶舱中向前推驾驶杆,则

A、升降舵向上偏转,飞机低头

B、升降舵向下偏转,飞机低头

C、升降舵向上偏转,飞机抬头

D、升降舵向下偏转,飞机抬头

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第9题

4、飞行员在驾驶舱中蹬左舵,则

A、方向舵向左偏转,飞机机头向左偏转

B、方向舵向左偏转,飞机机头向右偏转

C、方向舵向右偏转,飞机机头向左偏转

D、方向舵向右偏转,飞机机头向左偏转

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第10题

飞行员向后拉驾驶杆,飞机的操纵面如何变化

A、飞机的升降舵向上偏转

B、飞机的方向舵向右偏转

C、飞机的升降舵向下偏转

D、飞机的方向舵向左偏转

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