路堑基床表层换填深度及宽度检验，施工单位沿线路纵向每（）m抽样检验5个断面，监理单位沿线路纵向每100m平行检验1个断面。

A. 5

B. 4

C. 3

D. 2

A. 〒50mm

B. 〒30mm

C. -50mm

A. 3；

B. 4；

C. 5

下列换填法施工要点正确的是()。

A.施工前应消除表层杂草、树根等杂物以及表层耕土，清除河塘、水槽、水田范围的淤泥及腐殖土

B.换填应分层摊铺、分层压实进行

C.开挖时保留200～400mm厚土层不挖

D.分段施工时，不得在基础、墙角下接缝。E严格控制换填材料的含水量在最佳含水量±5%范围内

某市外环路全长51.40km，其中，北外环路总长10.56km，规划路面宽度为50m，路基平均填土高度13m。该路段因沿黄河大堤，地下水位高(现有黄河河床标高比路面设计高程高出2～3m)，而且处于雨期积水地区，土质大部分为黄河粉砂土，少量粉质黏土，全线均为软弱路基地段(地基承载力平均10～80kPa)。因此，设计单位与施工单位共同研究，依据当地材料状况、施工条件与工期要求，采用以下软土地基的处理方法：

(1)换填。K1+000～K1+350，长350m，K3+775～K4+270，长495m两段粉砂土路段，生活垃圾堆放点和居民旧生活区，在清除垃圾及民用拆迁旧房基，挖至原粉砂土地层后做二灰土(2：8)，梨拌，厚度40cm，碾压密实度90%以上，经土工检测后再做二灰稳定碎石层40cm。

(2)土工织物铺垫。K1+780～K1+980，长200m路段地下水位高，土质差，苇根很多而深，采用带眼双面胶无纺布(150～200s/m2，抗拉强度为2050kN/m)铺垫。

(3)K6+200—K6+350，长150m，位于黄河沉砂池上，粉砂土质、含水量大，地下水位高，采用孔深1～1.2m，间距60cm，梅花形摆排的灰砂桩挤密。灰砂桩施工时工艺程序如下：平地—2铁杆掏孔—加料(生石灰块+水泥+大粒黄砂)—捣实

在施工至K5+200～肠+350时，由于该路段缺乏地质资料未发现软土，地基未做加固设计，在填土至5.8～6.3m时发生滑塌，因征地困难，不能做反压护道，施工方考虑工期时间要求充裕，淤泥层厚度≤3m，决定采用自然挤淤处理。

[问题]

(1)土工织物一般应该铺垫在什么位置?有什么具体作用?

(2)灰砂桩施工时工艺程序是否完备?如果不完备请写出完备的工艺程序。

(3)采用自然挤淤处理是否合理?除自然挤淤外还有哪些挤淤排淤的方法?

(4)软土地基处理除了该工程考虑的五种方法还有很多，请写出五种其余的方法。

(5)土基干湿类型有哪几种?划分土基干湿类型的目的是什么?

(6)监理工程师如何对承包商的工地试验室和流动试验室进行全面的监督和管理?

【案例 1】

背景材料

某高速公路段工程长度 12km，路基宽度 30m，结构工程为 6 车道，道路结构

为：细粒式沥青面层+中粒式沥青混凝土上基层+粗粒式沥青混凝土中基层+粉

煤灰三渣下基层+粒料垫层。公路段所处位置地势平坦低洼，高程在3.1～3.6m，

周围河流密布。本工程沿线可分为 2 个地质区段：I 区段正常结构沉积层，表

层 3m 左右为中、高液限湿粘土粉质粘土层(天然含水率为30%左右)，土质较好；

Ⅱ区段为古河道沉积层，以河口-滨海沉积相间交替。公路设计车速为 120km/h，

路面载荷BZZ-100，且交通流量和密度均很大。路基最大填土高度为4.5～5.5m。

本工程位于亚热带、气候温和湿润、雨量充沛。在工程实施时，项目经理部根

据施工设计采取了如下措施：

1．指定工程技术部负责的工作是：进度控制、技术管理、安全生产；

2．在雨季施工时，对填土路基按 2%～4%以上的横坡整平压实，以防积水。

当路基因雨造成翻浆，换灰土或砂石重作；

3．为了提高路基压实度，严格控制碾压厚度，薄层重压，必须使用羊角碾压

路机进行施工，以确保压实度；

4．各层平整度指标要求是：路床10mm，底基础 8mm、基层 5mm、沥青混凝土

面层下层 4mm、中层 3mm、上层 2mm。

问题：

1．针对I 区段和Ⅱ区段的地质特征，给出一个可行地基处理方案；

2．本工程的道路结构有何不足？请说明理由。

3．在工程的前期工作中，应该完成的工作有哪些？

4．工程技术部应该负责的工作全面吗？

5．路基压实度控制措施是否全面?请说明理由。

6．沥青混凝土压实如何控制?

7．为了达到平整度指标要求，公路段各结构层平整度应如何控制?

8．雨季施工处理措施是否全面？

用卡尺测量膜片弹簧的深度和宽度。磨损深度大于0.6mm,宽度大于5mm，应予以更换。

此题为判断题(对，错)。

某施工单位承担了某国道二级公路K190+000～K191+900段路基施工任务。主要工程量包括：挖方3.5768万立方米、填方60.8925万立方米、换填片石13520立方米、20m中桥一座、涵洞9座等。施工单位进场后，首先召集各专业技术人员全面阅纸，进行了图纸会审，会审分三阶段进行：内部会审、外部会审和综合会审。会议内容主要包括：

（1）施工图是否符合国家现行的有关标准、经济政策的有关规定；

（2）施工的技术设备条件能否满足设计要求；当采取特殊的施工技术措施时，现有的技术力量及现场条件有无困难，能否保证工程质量和安全施工的要求；

（3）有关特殊技术或新材料的要求，其品种、规格、数量能否满足需要及工艺规定要求；

（4）建筑结构与安装工程的设备与管线的接合部位是否符合技术要求；

（5）安装工程各分项专业之间有无重大矛盾；

（6）图纸的份数及说明是否齐全、清楚、明确。

会审中，施工单位针对K191+121处的软土地基，提出在软土中掺加生石灰的处理措施，以减少原设计方案中的换填片石。设计单位、建设单位在对现场详细调查后，认为该变更方案技术上可行、经济上更节省，均口头同意变更。施工单位在随后的施工中，就实施了石灰土方案。

【问题】

1．请指出上述图纸会审三阶段划分的错误之处。

2．会审的主要内容是否全面？如果不全面，请补充。

3．对于会审中出现的设计变更，施工单位正确的做法应如何？

4．公路施工中施工技术管理制度除上述的“图纸会审制度”“变更设计制度”外，请再列举至少5个技术管理制度。

A.对素土、灰土和砂垫层可用贯入仪检验垫层质量；对于素土也可用钢筋检验，并均应通过现场试验以控制压实系数所对应的贯入度为合格标准

B．垫层的质量检验必须分层进行。每夯压完一层，应检验该层的平均压实系数,当压实系数符合设计要求后，才能铺填上层

C.当采用贯入仪或钢筋检验垫层的质量时，检验点的间距应小于5m

D.当取土样检验垫层的质量时，对大基坑每100～150m2应不少于1个检验点；对基槽每15~25m2应不少于1个点；每个单独柱基应不少于1个点