在计算散装谷物船舶稳性时，部分装载舱的谷物重心取在（）。

A. 未考虑舱内谷面按规则假定的下沉量的最初装载体积的中心

B. 已考虑舱内谷面按规则假定的下沉量的最终装载体积的中心

C. 考虑舱内谷面按规则假定倾侧后的装载体积中心

D. 以上均不对

某船装载积载因数为1.139m³/t的散装谷物后Δ＝47100t，KM＝11.163m，KG＝8.180m，自由液面力矩423939.181kN2m，满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m⁴（以舱容中心为谷物重心），部分装载舱谷物横向体积矩为13100m⁴，KN40＝7.153m，剩余静稳性力臂GZ40′为（）m。

A. 1.157

B. 1.166

C. 1.182

D. 1.196

某船装载积载因数为1.139m³/t的散装谷物后Δ＝47100t，KM＝11.163m，KG＝8.180m，自由液面力矩423939.181KN2m，满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m⁴（以舱容中心为谷物重心），部分装载舱谷物横向体积矩为13100m⁴，KN40＝7.153m，若用省略条件法核算该船稳性，则（）IMO《谷物规则》的稳性要求。

A. 不满足

B. 满足

C. 不一定

D. 是否满足，取决于海上的风浪情况

A. 未考虑舱内谷面按规则假定的下沉量的最初装载体积的中心

B. 已考虑舱内谷面按规则假定的下沉量的最终装载体积的中心

C. 考虑舱内谷面按规则假定倾侧后的装载体积中心

D. 以上均不对

A. 船舶总纵强度

B. 船舶浮态

C. 船舶稳性

D. 以上都是

A. 出港和到港时典型的装载情况

B. 船舶主要尺度及其特征参数

C. 作为船长指南的装载实例

D. 自由液面修正表

A. 对各液体舱自由液面修正后的初稳性高度应不少于0.3m

B. 在装载散装谷物前，船长应证明该船在任何航程内均能符合稳性衡准

C. 装载后，船长应保证出海前船舶为正浮状态

D. 基本装载情况应符合谷物装载手册的要求

B．含水量

C．空档高度或谷物装舱深度

D．以上都是

B．0.06

C．0.12

D．A或B

A. MH′=1.00MH

B. MH′=1.06MH

C. MH′=1.12MH

D. MH′与MH无关

E. （MH′——谷物移动倾侧总体积矩；MH——谷物移动横向体积矩）