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[主观题]

提高区间通过能力的技术组织措施有()。

A. 改善机车功率的利用,提高列车运行速度

B. 采用双机、补机或多机牵引,提高列车运行速度

C. 缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间,车站间隔时间愈短,运行图周期愈小,通过能力就愈大

D. 采用不成对运行图。当上下行方向运量不相等,而行车量较大方向的能力受限制时,在单线非自动闭塞区段,可采用不成对运行图,以适应行车量较大方向的需要

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更多“提高区间通过能力的技术组织措施有()。”相关的问题

第1题

采用双机、补机或多机牵引,提高列车运行速度属于提高区间通过能力的技术组织措施
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第2题

简述加强铁路通过能力有哪些技术组织措施?

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第3题

简述提高既有线铁路能力的主要运输组织措施

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第4题

提高不锈钢抗腐蚀能力的措施有哪些?

A、在常温下,让不锈钢以均匀的单项组织存在。

B、涂漆或在表面形成保护膜。

C、提高基体的电极电位。

D、加入金属元素镍。

E、在常温下,让不锈钢以不均匀的多相组织存在。

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第5题

组织示教作业是提高教练员组织实施教学能力的有效措施。()

参考答案:错误

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第6题

提高城市生命线系统能力的措施有很多,下列( )不是。

A.设施的高标准设防

B.完备的组织管理

C.设施节点的防灾处理

D.设施地上化

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第7题

有助于管理者提高组织管理能力的措施有( )

A.培养自己的责任感和自觉性

B.赢得下属的支持

C.倾听、整合他人的意见

D.清晰地表达自己的观念

E.建立层次分明的组织结构

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第8题

铁路区间通过能力的影响因素有( )。

A.区间内的正线数目

B.牵引机车类型

C.信号、联锁、闭塞设备

D.行车组织方法

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第9题

铁路区间通过能力的影响因素有( )。

A.区间内的正线数目

B.牵引机车类型

C.信号、联锁、闭塞设备

D.行车组织方法

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第10题

提高城市生命线系统能力的措施有很多,下面四条中( )条不是。

A.设施的高标准设防

B.设施节点的防灾处理

C.完备的组织管理

D.设施地上化

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