适合于高速公路水泥混凝土路面面层施工中使用的施工方法是（)。

适合于高速公路水泥混凝土路面面层施工中使用的施工方法是（ ）。

适合于高速公路水泥混凝土路面面层施工中使用的施工方法是（ ）。

适合于高速公路水泥混凝土路面面层施工中使用的施工方法是（ ）。

某高速公路施工项目，全长60.3km，设计车速为120km/h，路面面层采用水泥混凝土路面施工方法，并采用滑轮式摊铺机进行施工，具体的施工方法和问题的处理如下：

（1）施工中采用塑料模板。

（2）当混凝土抗压强度达到6.OMPa时拆除模板。

（3）确定了最佳拌合时间进行拌合。

（4）在混凝土摊铺前做了大量的准备工作。

（5）经检查混凝土入模前的坍落度为士2.1cm。

（6）采用平缝加拉杆型纵缝一次铺筑宽度为5m的路面。

（7）采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石等后，做了灌浆处理。

【问题】

1．采用滑轮式摊铺机进行施工是否正确?如不正确，应采用何种施工机械?

2．该工程中具体的施工方法和对问题的处理有何不妥?请指出并改正。

3．应根据什么确定水泥混凝土的最佳拌合时间?

4．进行混凝土面层铺筑前的准备工作有哪些?

5．在什么时候应设纵向施工缝?

6．灌缝时，对填缝料的养生期有何规定?

背景资料：

某施工单位承接了长68kin的平原区新建高速公路路面施工，路面面层采用C30水泥混凝土，基层为水泥稳定碎石，底基层为级配碎石，土路肩采用M7．5浆砌片石加固。路面结构如下图所示。

施工单位采用中心站集中拌和法施工水泥稳定碎石基层，采用轨道式摊铺机施工面层。在进行混凝土面层铺筑前，施工单位做的准备工作有：模板的加工与制作测量放线、模板支立、摊铺机就位和调试。现将施工单位的部分技术要点摘录如下：

①确定基层水泥用量：根据规范“当水泥稳定中、粗粒土做基层时，应控制水泥剂量不超过6%水泥剂量”，为达到最佳强度要求，施工时的水泥用量采用规范规定的最大值6%；

②施工中采用一次性塑料模板；

③模板拆除应在混凝土抗压强度不小于5．OMPa时方可进行；

④根据拌和物的黏聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌和时间；

⑤混凝土入模前，应检查坍落度，控制在配合比要求坍落度±1cm范围内；

⑥清除接缝中夹杂的砂石等后，及时做灌浆处理。

问题：

1．补充面层施工前准备工作的漏项。

2．改正背景中施工技术要点中的错误之处。

3．写出图中8×12×100预制块构筑物的名称和作用。

4．背景中，基层施工时拌料与整形应分别配置什么机械?

某高速公路项目，全长45.5km，设计车速为120km／h。路面面层采用C30钢纤维水泥混凝土。该项目施工单位对面层的施工过程如下：

第一步，该施工单位按要求进行水泥混凝土配合比设计，采用实验室确定的“实验室配合比”直接配料；

第二步，施工单位按要求架设模板；

第三步，配备一座间歇式搅拌楼，由于该搅拌楼刚从附近工地搬迁过来，且未超过标定有效期，该施工单位在确认试拌合格后，认为没有必要重新进行标定；

第四步，对搅拌混凝土进行现场取样，做水泥混凝土抗压强度试验；

第五步，采用必要的运输工具将新拌混凝土在规定的时间内合格地运到摊铺现场；

第六步，采用小型机具铺筑法进行摊铺和振捣施工；

第七步，整平饰面：振动、提浆、整平后用圆盘式抹面机往返2～3遍进行压实整平饰面；

第八步，按要求进行各类接缝的设置与施工；

第九步，按要求进行混凝土的养生；

第十步，养生期满后，采用软拉毛机械进行抗滑沟槽施工；

第十一步，清除混凝土板缝中夹杂的砂石、泥浆、尘土及其他污染物后进行灌缝施工及灌缝养生。

问题：

1、施工单位进行配料采用的配合比正确吗?说明理由。

2、你认为该搅拌楼是否应该重新标定?

3、除水泥混凝土抗压强度试验以外，还应该进行什么试验?

4、以上施工过程采用的各类施工机械中，请你将不合理的部分改正过来。

某高速公路沥青混凝土路面，其设计面层分别为上面层：125px厚细粒式；中面层：150px厚中粒式；下面层：175px厚粗粒式，设置有石油沥青透层和黏层，透层设置在水泥稳定砂砾基层上，工程量为沥青混凝土面积的1.05倍。该路段长24km，路面宽26m，其中进口段里程K0+0-K0+200路面平均宽度为100m，拌和站设在该路段中间，支线距离1km，采用集中拌和，15t自卸汽车运输，机械摊铺。施工组织已经确定拌和站采用320t/h沥青混凝土拌和设备1台，拌和场场地硬化和临时便道费用不考虑。

问题：（20分）

请列出本段路面工程所涉及的相关施工图预算定额名称、单位、定额代号、数量等内容填入表中，并列式计算工程量及运距。

某高速公路全长50km，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍，设施精良。为保证工程施工质量，防止沥青路面施工中沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度达不到要求和平整度及接缝达不到要求，施工单位在施工准1．选用经试验合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行试验段铺筑。

2．沥青混合料的拌合站设置试验层，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌合中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度。

3．根据拌合站的产量、运距合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量。

4．设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求。

5．压路机采用2台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。

6．纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，后摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝进行严格控制。

【问题】

1．施工准备中，控制石料除了规格和试验外，堆放应注意哪几点?

2．沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么?

3．若出厂的混合料出现白花料，在混合料拌合中可能存在什么问题?

4．混合料的运输中应注意的主要问题是什么?

5．沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并做好记录?

6．沥青混凝土路面的碾压过程中，除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外，还应 注意哪些问题?

7．请简述横接缝的处理方法。

场景

某高速公路项目，路面面层采用沥青混凝土，在对路面面层施工时，需要对沥青混合料进行拌和运输、摊铺和碾压等工作，项目经理部决心精心组织，科学实施，搞好现场的技术质量管理。决定采用热拌沥青混合料进行施工。

根据场景，回答下列 35～40 问题：

第 35 题 对于重要的沥青混凝土路面宜先修（ ）试验段，主要分试拌、试铺两个阶段，以便科学地保证质量管理要求。

根据下列场景，回答第 1～6 题

某高速公路项目，路面面层采用沥青混凝土，在对路面面层施工时，需要对沥青混合料进行拌和运输、摊铺和碾压等工作，项目经理部决心精心组织，科学实施，搞好现场的技术质量管理。决定采用热拌沥青混合料进行施工。

第 1 题 对于重要的沥青混凝土路面宜先修（ ）试验段，主要分试拌、试铺两个阶段，以便科学地保证质量管理要求。