船舶发生油污事故后，船上如无法尽快与沿岸国有关人员建立有效联系时，则应迅速与（）取得联系。

A. 沿岸国主管当局的联系人

B. 港口联系人（如船舶在港内时的船舶代理）

C. 与船方有利益关系的诸方人员，如货主、保险公司等

D. A、B、C都是

Ⅰ．报告油污事故时应遵循的程序；

Ⅱ．油污事故中需联系的有关当局或人员的名单；

Ⅲ．为减少或控制排油船上应采取的应急措施；

Ⅳ．在处理污染时，为使船舶与沿岸国、地方当局协同行动取得联系的程序和要点。

A. Ⅰ～Ⅳ

B. Ⅰ，Ⅲ

C. Ⅱ～Ⅳ

D. Ⅰ，Ⅱ

B．①②③④

C．①③④

D．①②③

A. 使船长熟悉船舶发生油污事故后如何与船籍港的有关部门进行快速、有效的协作

B. 使船长知道在实施控制措施前，应先与沿岸国联系，以便得到其批准

C. 尽可能地给船长提供更多的信息和指导，帮助船长组织油污应急反应行动

D. 应提供与沿岸国或地方当局联系请求协作的方式、注意事项等资料

A.尽快向就近的港务监督报告

B.需要使用化学消油剂时应事先申请港监批准

C.立即采取措施控制污染

D.A、B、C都是

A.由于船舶或设备受损，或为保障船舶安全和海上救助人命所进行的排放要报告最近沿岸国；对影响船舶安全的故障、失灵或受损，例如碰撞、搁浅、爆炸、结构受损、进水、货物移动可能会发生油污事故的情况可不拔高最近沿岸国以免麻烦

B.由于船舶或设备受损，或为保障船舶安全和海上救助人命所进行的排放；船舶运行时油类的排放超出公约所允许的数量或瞬间排放率

C.对造成航行安全性下降的机器或设备故障和受损，例如舵机。推进器、发电系统、关键的

此题为判断题(对，错)。

A.大副

B.轮机长

C.大管轮

D.政委

Ⅰ．立即采取措施控制污染；

Ⅱ．尽快向就近的海事局报告；

Ⅲ．需要使用化学消油剂时应事先申请海事局批准。

A. Ⅰ、Ⅱ

B. Ⅱ、Ⅲ

C. Ⅰ、Ⅲ

D. Ⅰ～Ⅲ

A.机舱，指挥操作

B.机舱，管理设备/现场清除溢油

C.现场，指挥操作

D.现场，随救生艇一起下海清除溢油