某轮到达锚地时d_F=9m，dA=9.4m，港内航道水深仅允许dmax=9.0m的船舶安全通过。现拟调平吃水进港，TPC=24t/cm，x_f=0，则至少应卸下（）t货物。

某船抵港前d_F=7.35m，dA=8.07m，计划在第5舱驳卸货物以调平吃水，查吃水差比尺得在该舱加载100t船首吃水变化-0.06m，尾吃水变化0.21m，则应驳卸（）t货物。

A. 342

B. 365

C. 267

D. 234

某船抵港前d_F=5.47m，dA=6.03m，计划在第3舱驳卸货物136t，查吃水差比尺得在该舱加载100t船首吃水变化-0.06m，尾吃水变化0.12m，则驳卸后船首吃水为（）m，尾吃水为（）m。

A. 5.55；5.87

B. 5.39；5.87

C. 5.39；6.19

D. 5.55；6.19

B、410

C、360

D、250

B．210-240m

C．450m

D．550m

某轮吃水dm=5.13m，水线面面积AW=1137m²，在某港（ρ=1.005g/cm³）卸货至吃水dm=5.01m，则船舶的卸货量为（）t。

A. 136

B. 137

C. 139

D. 132

某轮吃水dm=5.59m，水线面面积AW=1200m²，在某港（ρ=1.018g/cm³）装货至吃水dm=5.70m则船舶的装货量为（）t。

A. 132

B. 138

C. 129

D. 134

1. 测量基准：平面采用 2000 国家大地坐标系，高程采用 1985 国家高程基准，深度基准面采用当地理论最低潮面。

2. 测区情况：附近有若干三等、四等和等外控制点成果，分布在山丘、码头、建筑物顶部等处，港口建有无线电发射塔、灯塔等设施。

3. 定位：采用载波相位实时动态差分 GPS 定位，选择港口附近条件较好的控制点 A 作为基准台，测量船作为流动台，基准台通过无线电数据链向流动台播发差分信息。测量开始前收集了 A 点高程 hA 和在 1980 西安坐标系中的平面坐标(xA， yA)，以及 A点基于 1980 西安坐标系参考椭球的高程异常值ζ A。另外还收集了 4 个均匀分布在港口周边地区的高等级控制点，同时具有 1980 西安坐标系和 2000 国家大地坐标系的三维大地坐标。通过坐标转换，得到 A 点 2000 国家大地坐标系的三维大地坐标( BA， LA， HA)。

4. 验潮：在岸边设立水尺进行验潮，水尺零点在深度基准面下 1m 处。

5. 测深：在测量船上安装单波束测深仪，经测试，测深仪总改正数Δ Z 为 2m。在航道最浅点 B 处，测深仪的瞬时读数为 16.7m，此时验潮站水尺读数为 4.5m。

问题：

1、 简述 A 点作为差分基准台应具备的条件。

2、根据已知点成果资料，本项目最多可以计算得到几个坐标系统转换参数?分别是什么参数?

3、简述将 A 点已知高程 hA 转换为 2000 国家大地坐标系大地高 HA 的主要工作步骤。

4、计算航道最浅点 B 处的水深值，并判断航道疏浚是否达到设计水深。

背景资料某航道局承担某港3万吨级航道疏浚工程，采用1艘4500m3耙吸式挖泥船施工。航道设计底标高-12.0m，设计底宽150m，底质为淤泥质土，边坡1：5，计算超深0.7m，计算超宽9m，疏浚工程量计算断面如下图所示。设计疏浚工程量3178157m3（施工期回淤很小，不计）。开工前，施工单位按浚前测量的水深图计算并经监理确认的疏浚工程量为3200876m3.疏浚土全部外抛至外海指定抛泥区，平均运距16.8km.根据工程环境、施工经验和船机状况，预计的旋工参数如下：船舶平均航速8.6节，往返航行时间2.1h，调头和卸泥时间0.35h，挖泥装舱时间1.2h，装舱量2200m3，三班作、峨时间利用率75％。

问题：

1.指出疏浚工程量计算断面示意图中①、②项的含义和③～③项的数值。

2.列出耙吸式挖泥船在本。工程中施工工艺流程。

3.本工程用于计量的疏浚工程量应为多少？说明理由。该工程量由哪几部分组成？

4.计算该耙吸式挖泥船预计可完成的日疏浚工程量和预期的疏浚作业天数。

（各题中涉及计算的，要求列出算式及步骤）

B.B轮的稳性肯定满足要求

C.两轮的稳性肯定不满足要求

D.两轮的稳性均无法确定是否满足要求

B．2.0m

C．2.8m

D．3.0m