汽轮机高压级的主要损失有（）。

A. 可采用最佳速比，保证效率

B. 使汽轮机高压段各级的效率提高

C. 余速动能获得充分利用

D. 前一级的流动损失变为热量再加热蒸汽，提高级后蒸汽的焓值

A. 将与高参数蒸汽的接触部分限制在小范围内

B. 使汽缸结构均匀

C. 降低高压缸进汽端轴封漏汽压差

D. 减小轴端漏汽损失

A. 可减少过大的温差传热所造成的蒸汽做功能力损失

B. 回热抽汽越多，则热效率越高

C. 回热抽汽级数越多越好

D. 目前中、低压电厂都采用3～5级抽汽，高压电厂采用7～8级抽汽

机的高压端或高中压缸的两端，在主轴穿出汽缸处，蒸汽也会（ ）泄漏，使汽轮机的效率降低，并增大（ ）损失；在汽轮机的低压段或低压缸的两端，因汽缸内的压力小于大气压力，在主轴穿出汽缸处，会有空气（ ）汽缸，使机组真空恶化，并增大（ ）的负荷。广泛采用齿形曲径轴封阻挡各处漏汽（气），以提高汽轮机效率，在汽轮机的高压段常采用（ ）轴封；在汽轮机的低压段常采用（ ）轴封。

简述蒸汽在高压缸、中压缸和低压缸的流动特点？ 多级汽轮机的轴向推力是如何产生的？如何平衡轴向推力？ 如何减小汽轮机的进汽节流损失和排汽节流损失？ 汽轮机装置的评价指标有哪些？

A、部分进汽损失

B、余速损失

C、扇形损失

D、湿汽损失

A. 转子

B. 轴封

C. 叶片

D. 隔板