温度变送器运行时，发现DCS显示仪表不正常时，可以到现场检查同一直观仪表的指数值，如果差别很大，则很可能是（）出现故障。

A. 检查热电阻的接线；检查热电阻的型号是否正确；检查供电电压是否正确

B. 检查热电阻的接线；检查热电阻的型号是否正确；校验热电阻温度变送器

C. 检查电源的极性是否接反；检查变送器的电路板工作是否正常

D. 检查变送器是否送电；检查热电阻的接线；检查校验仪表工作是否正常

A．立即停机检查.

B．汇报值班室 .

C．汇报调度室.

D．运完煤后检查

A、变送器传送部分

B、检测仪表部分

C、直读式指示仪表

D、调节阀

A. 立即停机检查

B. 汇报值班室

C. 汇报调度室后汇报值班室

蓄电池车辆出车前检查，只要仪表正常，灯光和喇叭可以不检查。( )

A．手动

B．自动

C．关闭

D．全开

当1号大气数据计算机出现故障时，左侧大气数据仪表指示不正常，应将仪表控制板上的___转换到右侧，由右侧提供大气数据。

A.AHRS

B.EFIS

C.ADC

D.DPU

背景资料 A公司承包了东北某新建炼油厂的压缩机站机电安装工程，要求年底竣工。八台H型工艺气往复压缩机安装结束后，拟对压缩机进行单机调试，并由项目总工程师编制了用空气为介质的单机试运转方案报建设单位审批后，施工单位主持，建设单位参加单机试运工作。由于由其他单位承建的压缩站外的压缩机进口管线的试压尚未完全完成，静置设备上仪表的调校业已完成，DCS系统已投用。出口管线上的保温已完成。压缩机油冲洗过程中出现润滑油泄露，污染了部分出口管线和压缩站地坪。调试过程中发生下列事件： 事件一：监理以单机无负荷试车的环境条件未达到、站外的压缩机进口管线未完成试压，不同意进行单机试车。 事件二：在进行单机无负荷试运时发现无法启动压缩机，进行联检时仪表工程师发现了问题，原来是压缩站厂房外的进气罐压力连锁控制，使压缩机无法上电。项目部认为无负荷试运可摘除此连锁，监理工程师不同意。 事件三：在无负荷试车中，各项指标均符合设计文件及国家规范的要求。此时，项目的工艺管线安装也全部完成并检查合格。项目部经过计算，用空气为试车介质，模拟压缩机运行参数进行单机负荷试车。无负荷试运时一切正常的出口管线，在负荷试车时保温层发生了隐燃，并冒出了浓烟。由于现场没有配备灭火器，隐燃20分钟后，才从别的车间取来灭火器，控制了火势。 事件四：交付业主投用3个月后，3号压缩机2级气缸温度超标，检查原因为压缩机2级缸2只进气环形阀积碳。业主声称项目在质保期内，要求A单位处理并重新计算质保期。 问题

事件一中监理叫停单机无试运转是否正确?对其叫停的理由进行分析。

以下是关于用歧管仪表检查空调系统制冷剂量的说明： 如果高压一侧正常而低压一侧过低，歧管仪表的显示为不正常，则下面哪一种原因是正确的 ？ （ ）

(A)制冷剂泄漏， (B)制冷剂过多， (C)湿气进入空调系统， (D)空调压缩机不正常。